TORPOL (TOR): Zawarcie z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. umowy na wykonanie robót budowlanych - raport 37

Raport bieżący nr 37/2017

Podstawa Prawna:
Art. 17 ust. 1 MAR - informacje poufne.

W nawiązaniu do raportu bieżącego nr 26/2017 z dnia 26 maja 2017 r. dotyczącego wyboru najkorzystniejszej oferty złożonej przez TORPOL S.A. (Emitent, Spółka), Zarząd Emitenta informuje, iż w dniu 13 czerwca 2017 roku powziął informację o podpisaniu z datą 12 czerwca br. przez drugą stronę tj. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (Zamawiający) umowy, której przedmiotem jest "Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na odcinku Ostrowy – Otłoczyn – zakres 2017-2018" w ramach zadania inwestycyjnego pn. "Prace na linii kolejowej nr 18 na odcinku Kutno – Toruń Główny" (Umowa).

Roboty budowlane zostaną wykonane zgodnie z projektem, który ma opracować Spółka, harmonogramem oraz według standardów technicznych, materiałowych i wykonania wskazanych przez Zamawiającego.

Wynagrodzenie Emitenta za wykonanie przedmiotu umowy wyniesie 73,3 mln zł netto (90,2 mln zł brutto). Termin realizacji przedmiotu umowy został określony na 31 lipca 2018 r. Okres gwarancji jakości został ustalony na 72 miesiące od dnia odbioru końcowego. Na okres realizacji robót oraz gwarancji jakości i rękojmi za wady Emitent wniósł zabezpieczenie należytego wykonania umowy w formie gwarancji.

Umowa przewiduje możliwość naliczenia kar umownych na rzecz Zamawiającego m. in. w przypadku zwłoki w realizacji Umowy, z tytułu niezgodnego z ustalonymi warunkami wykorzystania zamknięć torowych, które wystąpią z przyczyn leżących po stronie Emitenta czy też w przypadku odstąpienia od umowy z przyczyn leżących po stronie Emitenta. Łączna suma naliczonych kar umownych nie przekroczy przy tym 30 % wynagrodzenia brutto Emitenta. Zapłata kary umownej nie pozbawia przy tym Zamawiającego prawa dochodzenia na zasadach ogólnych odszkodowania przekraczającego wysokość zastrzeżonej kary umownej. Niezależnie od powyższego w przypadku nieterminowej realizacji umowy z winy Emitenta skutkującej wprowadzeniem nieplanowanych zamknięć torowych Emitent zobowiązuje się do zwrotu Zamawiającemu wszelkich kosztów wynikających z tytułu nienależytej realizacji rozkładu pociągów.

Pozostałe warunki Umowy, w tym w zakresie jej zabezpieczenia i możliwości odstąpienia od niej lub jej rozwiązania, nie odbiegają od warunków powszechnie stosowanych dla tego typu umów.