TORPOL (TOR): Zawarcie z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. umowy na wykonanie robót budowlanych - raport 58

Raport bieżący nr 58/2017

Podstawa Prawna:
Art. 17 ust. 1 MAR - informacje poufne.

W nawiązaniu do raportu bieżącego nr 40/2017 z dnia 29 czerwca 2017 r. dotyczącego wyboru przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (Inwestor) najkorzystniejszej oferty złożonej przez Konsorcjum z udziałem TORPOL S.A. (Emitent) i spółki "Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor” sp. z o.o. (łącznie Wykonawca), w postępowaniu przetargowym na zaprojektowanie i wykonanie robót w ramach projektu pn. "Prace na linii kolejowej nr 216 na odcinku Działdowo – Olsztyn” przewidzianego do realizacji w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia, Zarząd Emitenta informuje o zawarciu w dniu 18 września 2017 r. umowy z Inwestorem na realizację ww. projektu (Umowa).

Przedmiot Umowy zostanie wykonany zgodnie z projektem, który ma opracować Wykonawca, harmonogramem oraz według standardów technicznych, materiałowych i wykonania wskazanych przez Inwestora.

Wynagrodzenie Wykonawcy za wykonanie przedmiotu Umowy wyniesie wynosi ok. 267,6 mln zł netto tj. 329,2 mln zł brutto, natomiast udział Emitenta w realizacji prac w ramach tego zamówienia oraz ww. wynagrodzeniu wynosi ok. 92%. Termin realizacji prac budowalnych został określony na 21 miesięcy od dnia zawarcia Umowy, natomiast okres gwarancji jakości został ustalony na 72 miesiące.

Umowa przewiduje możliwość naliczenia kar umownych m. in. w przypadku zwłoki w realizacji Umowy, w przypadku odstąpienia od Umowy z przyczyn leżących po stronie Emitenta w wysokości 30% wynagrodzenia netto pomniejszonej o wartość kwoty warunkowej, czy też w przypadku zwłoki w przekazaniu dokumentu polisy ubezpieczeniowej lub dowodu opłacenia składki w wysokości 40 000 zł za każdy dzień zwłoki. Łączna suma naliczonych kar umownych nie przekroczy przy tym 30% wynagrodzenia netto pomniejszonej o wartość kwoty warunkowej i komunikacji zastępczej. Zapłata kary umownej nie pozbawia również Inwestora prawa dochodzenia na zasadach ogólnych odszkodowania przekraczającego wysokość zastrzeżonej kary umownej. Niezależnie od powyższego w przypadku nieterminowej realizacji umowy z winy Emitenta skutkującej wprowadzeniem nieplanowanych zamknięć torowych Emitent zobowiązuje się do zwrotu Inwestorowi wszelkich kosztów wynikających z tytułu nienależytej realizacji rozkładu pociągów.

Pozostałe warunki Umowy, w tym w zakresie jej zabezpieczenia i możliwości odstąpienia od niej lub jej rozwiązania, nie odbiegają od warunków powszechnie stosowanych dla tego typu umów.