"Pasażerowie mówią często, że coroczne zmiany rozkładu jazdy są jak los na loterii - można sporo zyskać dzięki nowym połączeniom, ale także dużo stracić w przypadku ich likwidacji lub skomunikowania" - podaje Port Polska w notce dotyczącej Horyzontalnego Rozkładu Jazdy.
Zmiany w planowaniu rozkładów jazdy pociągów. Koniec z corocznymi aktualizacjami
Nowe rozkłady jazdy są publikowane zazwyczaj jesienią, na 2 do 3 miesięcy przed wdrożeniem. Do tego dochodzą wprowadzane co kilka miesięcy korekty. Tak częste zmiany utrudniają pasażerom planowanie podróży, np. do pracy czy szkoły.
Port Polska chce to zmienić. W ramach HRJ rozkłady jazdy będą znane z nawet kilkuletnim wyprzedzeniem. "W HRJ kluczowe jest założenie, że to pasażer na kolei jest najważniejszy. Dlatego system powinien zapewniać stabilność i pewność opracowanego rozkładu jazdy, aby budować przywiązanie pasażera do kolei" - podkreślono w komunikacie, zauważając, że planowanie połączeń na kilka lat jest stosowane z powodzeniem przez kolej m.in. w Austrii czy Szwajcarii.
HRJ wprowadza rozkłady cykliczne. Odjazdy pociągów w stałych odstępach czasu
Celem HRJ jest także wprowadzenie "rozkładu cyklicznego". Na najważniejszych trasach pociągi będą odjeżdżać w regularnych odstępach czasu, np. co pół godziny lub co godzinę.
Zmiana ta ma sprawić, że planowanie podróży będzie łatwiejsze i dzięki temu podróżni będą wybierać częściej kolej zamiast samochodu. "Już dziś na niektórych liniach pociągi odjeżdżają o stałych godzinach (np. z Warszawy do Trójmiasta), co sprzyja zwiększaniu liczby pasażerów" - zauważa Port Polska.
"Wdrożenie HRJ eliminuje problem przypadkowych godzin odjazdów i długiego czasu oczekiwania na połączenia. Dzięki systemowej koordynacji rozkładów pociągi spotkają się na jednej stacji w tym samym czasie, co pozwoli na szybkie i bezpieczne przesiadki z peronu na peron. Dla podróżnych oznacza to płynną podróż pociągami dalekobieżnymi i regionalnymi w całej Polsce. Wzorujemy się na najlepszych kolejach, które stosują takie rozwiązania, a szczególnie na kolejach szwajcarskich" - przekazał cytowany Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury nadzorujący kolej, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.
