W ramach współpracy deklarowanej w liście intencyjnym, podpisanym przez władze spółki CPK i zarząd Międzynarodowego Portu Lotniczego w Łodzi im. Władysława Reymonta, możliwe będzie m.in. wsparcie w zapewnieniu ciągłości operacyjnej systemu transportowego oraz zwiększenie jego odporności na zakłócenia. Łódzkie lotnisko może też wspomóc CPK w szkoleniu kadr, przy realizacji testów oraz ćwiczeń dla rozwiązań operacyjnych, których wprowadzenie planowane jest na nowym lotnisku krajowym.
Zdaniem prezes Portu Lotniczego Łódź Anny Midery, podpisanie listu intencyjnego to sygnał, że w Polsce centralnej będzie budowany nowoczesny, współpracujący ze sobą system transportowy.
Pełnomocnik rządu ds. CPK: Lotniska regionalne i lotnisko centralne nie stanowią dla siebie konkurencji
- Europejskie doświadczenia pokazują, że nowoczesny transport nie opiera się na jednym lotnisku, lecz na dobrze współpracującej sieci różnych portów, które wzajemnie się uzupełniają; tak funkcjonują systemy wokół Londynu, Paryża czy Frankfurtu. Dlatego wspólnie ze spółką CPK rozpoczynamy pięcioletni okres intensywnego dialogu i prac koncepcyjnych. Chcemy wspólnie szukać najlepszych rozwiązań dla integracji infrastruktury transportowej w Polsce centralnej - podkreśliła.
Obecny na konferencji towarzyszącej podpisaniu dokumentu pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Maciej Lasek przypomniał, że już za kilka miesięcy w Baranowie rozpoczną się prace ziemne przy budowie największego i najnowocześniejszego lotniska hubowego w tej części Europy.
- Lotniska regionalne i lotnisko krajowe - tę funkcję pełni obecnie lotnisko im. Chopina - nie konkurują ze sobą. One ze sobą współpracują. To jest jeden organizm, który musi wspólnie zapewnić transport i to wszystko, czego oczekują od nas zarówno pasażerowie, jak i operatorzy cargo w Polsce, na bardzo mocno rosnącym rynku. Wystarczy powiedzieć, że za 60 proc. ruchu lotniczego odpowiedzialne są lotniska regionalne - podkreślił.
Zobacz również:
Lasek wyjaśnił, że z portów regionalnych rzadko wykonuje się połączenia łączone, które stanowią podstawową działalność hubów lotniczych. Dlatego istnieje rynek zarówno dla połączeń "point to point" z lotnisk regionalnych, jak i połączeń dalekodystansowych z nowego lotniska.
Przytoczył dane, z których wynika, że ruch lotniczy w Polsce ma największą dynamikę w Europie; jeżeli chodzi o przewozy pasażerskie w 2025 r. odnotowano wzrost rok do roku o ponad 14 proc., czyli trzy razy tyle, ile wynosi średnia UE. Z kolei średnia liczba podróży lotniczych przypadająca na mieszkańca naszego kraju, to 1,5 rocznie, podczas gdy w krajach tzw. starej UE to 2,5-3,5 podróży rocznie. Zdaniem pełnomocnika ds. CPK rynek jest olbrzymi - w 2025 r. obsłużono w Polsce 66 mln pasażerów, a prognozy zakładają, że w tym roku będzie to ponad 70 mln.
CPK. Przyszłość regionalnych lotnisk w obliczu powstawania "Portu Polska"
- Jestem przekonany, że po oddaniu do eksploatacji nowego lotniska hubowego, dla takich lotnisk jak to w Łodzi, w Modlinie i innych regionalnych dalej będzie miejsce. Będzie możliwość wykorzystania tych lotnisk dla połączeń, które Polacy kochają najbardziej, czyli "point to point", dla połączeń niskokosztowych. A wtedy, kiedy trzeba będzie polecieć gdzieś troszeczkę dalej, zapraszamy do Portu Polska - podkreślił.
Według prezesa spółki CPK Filipa Czernickiego rozwój polskiego rynku lotniczego powinien opierać się na współpracy pomiędzy nowym lotniskiem krajowym a portami regionalnymi - tak, aby tworzyły one komplementarny system. - Zakładamy, że nowe lotnisko krajowe będzie odpowiedzialne za ruch przesiadkowy i międzykontynentalny, a porty regionalne będą specjalizować się w ruchu "point to point" oraz obsłudze tanich linii lotniczych - wyjaśnił.
Lotnisko w Łodzi, poza lotami czarterowymi, oferuje przez cały rok podróże liniami rejsowymi do Alicante, Brukseli Charleroi, Dublina, Londynu Stansted, Birmingham, Mediolanu i Malagi. W ubiegłym roku Port Lotniczy im. Reymonta, którego większościowym właścicielem jest Miasto Łódź, obsłużył ponad 489 tys. podróżnych; był to najlepszy wynik w historii łódzkiego lotniska i o 13 proc. wyższy niż w 2024 r.
Realizowany przez spółkę CPK program inwestycyjny Port Polska zakłada powstanie centralnego lotniska zlokalizowanego pomiędzy Warszawą i Łodzią. Według przyjętego harmonogramu, budowa Lotniska CPK na terenie gmin: Baranów, Wiskitki i Teresin ma rozpocząć się w 2026 r. W 2031 r. port lotniczy ma uzyskać niezbędne certyfikacje, a w 2032 r. ma zostać oddany do użytku.
