Dwie potężne kolumny o wadze po około 555 i 288 ton, przeznaczone dla petrochemicznej inwestycji w zakładzie głównym Orlenu, przypłynęły w niedzielę Wisłą do Płocka (Mazowieckie) na specjalnych barkach. Wcześniej drogą morską dotarły do Gdańska z Chin - poinformował koncern.
Gigantyczne kolumny powstały w Szanghaju
Jak wyjaśnił Orlen, wyprodukowane w Szanghaju konstrukcje, "będące ważnymi elementami petrochemicznej inwestycji" koncernu, to kolumna koncentracyjna oraz kolumna frakcji butadienowej C4 - większa z nich mierzy 89,5 metra długości i waży około 555 ton, "co czyni ją jednym z największych obiektów, jakie kiedykolwiek zostały przetransportowane w Polsce"; z kolei mniejsza kolumna ma długość 68,5 metra i waży około 288 ton.
Zobacz również:
"Dwa zestawy połączonych barek z ładunkami przepłynęły dzisiaj przez tamę we Włocławku i dotarły do portu rzecznego w Płocku" - przekazał w niedzielę Orlen. Zwrócił przy tym uwagę, że kolumny przebyły Wisłą ponad 300 km po tym, jak na początku marca tego roku dotarły drogą morską z Chin do portu w Gdańsku.
Koncern podkreślił, że za kompleksowe zaplanowanie, realizację, opiekę inżynieryjną i bezpieczeństwo transportu przeznaczonego dla jego głównego zakładu produkcyjnego, odpowiadał polski zespół DSV - Global Transport and Logistics, jeden z największych operatorów logistycznych na świecie.
Przy przeładunku w Gdańsku konieczne było wykorzystanie lodołamaczy
"Powierzono nam pełną organizację transportu ładunków od momentu ich odbioru w porcie w Chinach, przez transport morski i rozładunek w Porcie Gdańsk, po transport rzeczny wraz z rozładunkiem w Płocku i dostawę do miejsca docelowego" - powiedział dyrektor działu DSV Projects and Industry Solutions w Polsce Grzegorz Samoć, cytowany w komunikacie Orlenu.
Zaznaczył, że dostawa kolumn do Gdańska nastąpiła jeszcze w warunkach zimowych i z tego powodu, aby umożliwić przeładunek konstrukcji ze statku na barki rzeczne, konieczne było wykorzystanie lodołamaczy, które kruszyły pokrywę lodu, mającą miejscami grubość 40 cm - dzięki temu barki mogły wpłynąć na teren portu.
Orlen zapowiedział, że kolejnym etapem operacji logistycznej będzie rozładunek obu kolumn w porcie rzecznym w Płocku z wykorzystaniem siłowników hydraulicznych. Konstrukcje zostaną przeniesione na specjalistyczne, wieloosiowe platformy i po przygotowaniu lokalnych dróg na peryferiach miasta do transportu wielkogabarytowego wyruszą do miejsca docelowego, czyli terenu inwestycji petrochemicznej w głównym zakładzie koncernu.
DSV - Global Transport and Logistics już wcześniej realizował podobne transporty wodne i drogowe wielkogabarytowych elementów dla przedsięwzięć realizowanych przez Orlen w Płocku. Wśród nich w 2023 r. była m.in. ważąca ponad 850 ton kolumna "Wash Tower" o długości ponad 94 metrów, która została przetransportowana w ramach budowy kompleksu Olefiny III najpierw statkiem z Hiszpanii do Gdańska, potem na barkach Wisłą do Płocka, a następnie samojezdną platformą drogami do głównego zakładu produkcyjnego koncernu.
Był to wtedy największy, pod względem wagi oraz długości, ponadgabarytowy transport zrealizowany w Polsce.
Orlen zatrzymał inwestycje Olefiny III i realizuje projekt Nowa Chemia
W grudniu 2024 r. obecny zarząd Orlenu zdecydował o zatrzymaniu projektu budowy kompleksu Olefiny III w obowiązującym wtedy zakresie i jednocześnie postanowił prowadzić dalsze prace w ramach projektu Nowa Chemia, opartego o nowe założenia, w tym technologiczne, operacyjne i biznesowe. Projekt ten zakłada powstanie nowoczesnej instalacji do produkcji monomerów oraz zwiększenie możliwości sprzedażowych w obszarze tlenku etylenu i glikoli, styrenu oraz frakcji butadienowej C4 "w wolumenie zoptymalizowanym do potrzeb rynkowych".
Orlen argumentował, że decyzja o wstrzymaniu budowy kompleksu Olefiny III we wcześniejszym zakresie uchroni koncern przed stratą około 15 mld zł. Zapowiadał jednocześnie, że środki te "przeznaczone zostaną na projekty trwale zwiększające konkurencyjność spółki oraz polskiej gospodarki".
Orlen i jego spółki zależne to multienergetyczny koncern, który posiada rafinerie w Polsce, Czechach i na Litwie oraz sieć stacji paliw, w tym także w Niemczech, na Słowacji, Węgrzech i w Austrii. Rozwija również segment wydobywczy ropy naftowej i gazu ziemnego, segment petrochemiczny, a także energetyczny, w tym z odnawialnych źródeł energii. Planuje też rozwój energetyki jądrowej opartej o małe, modułowe reaktory SMR.
W Płocku znajduje się główny zakład produkcyjny Orlenu, największy kompleks rafineryjno-petrochemiczny w Polsce, strategiczny dla bezpieczeństwa energetycznego kraju i zarazem jeden z największych tego typu w Europie.
