Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zapowiedział w TVP Info zmiany w przepisach dotyczących elektrycznych hulajnóg i innych urządzeń transportu osobistego (UTO). Jak wskazał, rosnąca liczba takich pojazdów oraz wypadków z ich udziałem sprawia, że konieczne jest uporządkowanie rynku.
Koniec z "elektrycznymi potworami" na ulicach
"To jest prawdziwy problem. Pojawiają się te urządzenia bardzo masowo i bardzo masowo pojawiają się osoby, które w sposób nieodpowiedzialny korzystają z tych urządzeń" - powiedział minister.
Rząd chce przede wszystkim jasno określić, jakie parametry muszą spełniać urządzenia dopuszczane do ruchu i sprzedaży w Polsce. Chodzi głównie o pojazdy, które wyglądem przypominają rower lub hulajnogę, ale ich konstrukcja i możliwości mogą zbliżać je do motocykli czy motorowerów.
Pojawiają się na ulicach różne "potwory elektryczne", niby rower, niby hulajnoga, czy motocykl - to trzeba uporządkować - stwierdził Klimczak. Jak dodał, przygotowywana ustawa o homologacji pojazdów ma zagwarantować, że do Polski nie będą sprowadzane urządzenia niespełniające wymaganych parametrów. - Nie zostanie wprowadzony do sprzedaży żaden "potwór elektryczny" - zapowiedział.
ZOBACZ TAKŻE: Nowe przepisy dla e-hulajnóg. Rewolucyjne zmiany mają słaby punkt
Więcej kontroli i nowe zasady
Ministerstwo Infrastruktury pracuje nad zmianami w dwóch ustawach - o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia, a także o kierujących pojazdami. Resort przygotowuje również zmianę rozporządzenia dotyczącego warunków technicznych pojazdów. Nowe regulacje mogłyby zacząć obowiązywać już wiosną 2027 r.
Jednym z kluczowych elementów reformy będzie zwiększenie kompetencji Transportowego Dozoru Technicznego. Instytucja ma otrzymać możliwość decydowania, jakie urządzenia transportu osobistego mogą zostać dopuszczone do użytkowania w Polsce.
Zmiany mają objąć również służby kontrolujące użytkowników takich pojazdów. Strażnicy miejscy mają dostać szersze uprawnienia, pozwalające na kontrolowanie elektrycznych hulajnóg i innych UTO. Z kolei policja ma zostać wyposażona w hamownie, które pozwolą sprawdzać parametry techniczne kontrolowanych urządzeń.
To kolejne zmiany dotyczące bezpieczeństwa użytkowników UTO. Od 3 marca 2026 r. minimalny wiek pozwalający na samodzielne poruszanie się e-hulajnogą i UTO po drogach publicznych wynosi 13 lat. Z kolei od 3 czerwca dzieci i młodzież do 16. roku życia muszą podczas jazdy rowerem, e-hulajnogą i UTO korzystać z kasku.
