Napięcia geopolityczne znajdują odzwierciedlenie w zachowaniach podróżnych. Planujący długodystansowe wyjazdy unikają najważniejszych węzłów komunikacyjnych na Bliskim Wschodzie, takich jak Dubaj, Doha czy Abu Zabi. Coraz większe znaczenie zyskują alternatywne trasy. W Europie większość z nich wiedzie przez Londyn, Frankfurt, Paryż i Amsterdam - informuje HVS. Zaś w Azji na znaczeniu jako porty przesiadkowe zyskują: Singapur, Hongkong i Tokio.
Bezpieczne podróże. I elastyczne bilety
Aby zapewnić sobie możliwość reagowania na sytuację geopolityczną i dokonywania zmian w podróżach, pasażerowie z Europy decydują się na bardziej elastyczne rezerwacje - dowiadujemy się z badania VHS. Częściej niż wcześniej kupują bilety pozwalające na zmianę daty powrotu. Robią to nawet przy dużo wyższych kosztach.
Zobacz również:
Konflikt na Bliskim Wschodzie wpływa też na zmianę strategii linii lotniczych. Przez ograniczenia w przestrzeni powietrznej przewoźnicy zostali zmuszeni do wydłużania rejsów, omijania rejonów konfliktu i zmiany tras. W niektórych przypadkach również do zawieszenia lotów. Muszą też reagować na rosnące koszty operacyjne spowodowane przede wszystkim drożejącym paliwem, które prowadzą do wzrostu cen biletów.
W tym nowym otoczeniu na popularności zyskują podróże wewnątrzeuropejskie - wynika z przeprowadzonych badań. Mieszkańcy kontynentu wybierają bliższe i bardziej przewidywalne destynacje. "Wysoki poziom rezerwacji dotyczy ugruntowanych rynków w Europie Południowej, takich jak Hiszpania, Portugalia i Włochy" - informują autorzy badania. Wskazują na wzrost zainteresowania Europą Północną i Południowo-Wschodnią, zwłaszcza wybrzeżem Adriatyku.
Europa zyskuje. Ale nie cała
HVS zwraca uwagę na wschodnią części Morza Śródziemnego - Grecję, Turcję, Cypr i Egipt. Autorzy analizy wyrazili opinię, że w związku z sytuacją na Bliskim Wschodzie kraje te "zostały dotknięte tzw. regionalną aureolą ryzyka" - postrzeganiem podwyższonego ryzyka ze względu na bliskość geograficzną strefy konfliktu. "Efekt ten występuje nawet wtedy, gdy destynacje pozostają w pełni operacyjne i bezpieczne" - wyjaśniają eksperci.
Pomimo obecnej sytuacji, analitycy HVS podkreślają, że zjawisko to nie powinno być uważane za trwałe. "Kiedy napięcia geopolityczne ustąpią, destynacje na Bliskim Wschodzie i w aureoli ryzyka mogą szybko odzyskać utracony popyt" - zapewniają. Ich zdaniem, do tego czasu Europa wydaje się znajdować w korzystnej pozycji, absorbując część zmieniającego się popytu.
