Do dokumentów przygotowanych dla rady nadzorczej VW mieli dotrzeć dziennikarze biznesowego magazynu WirtschaftsWoche. Ma z nich wynikać, że marka Seat będzie stopniowo znikać z rynku do 2029 roku. Oczywiście nie dotyczy to chętnie kupowanych, siostrzanych aut marki Cupra.
Posiadacze Seatów mogą być spokojni. Nie utracą usług serwisowych
Z medialnych doniesień wynika, że Volkswagen nie zamknie nagle salonów Seata. Nie odetnie też kierowców od obsługi serwisowej (przypomnijmy, że auta w grupie VW i tak korzystają z bliźniaczych rozwiązań technicznych). Tak czy inaczej, przyszłość hiszpańskiej części koncernu ma być budowana przede wszystkim wokół Cupry.
Jak komentują motoryzacyjni dziennikarze w Niemczech, jeśli zapowiedzi się potwierdzą, Seat nie dotrwa do 80-lecia działalności (2030). Ta smutna okoliczność osładzana jest jednak obietnicą rozwijania "podkręconej "sportowo" Cupry, która na europejskim rynku przejęła od Seata atrybuty promowanego do niedawna sloganu "auto emocion".
Wielki kryzys Volkswagena - zamykają fabryki
Jak wiadomo VW znalazł się w poważnym kryzysie (fabryki koncernu, nawet te niemieckie mają być zamykane) więc wygaszanie Seata nie powinno być wielkim zaskoczeniem. W 2025 roku Seat i Cupra sprzedały łącznie 586,3 tys. samochodów, czyli o 5,1 proc. więcej niż rok wcześniej. Jednak za wzrost odpowiadała przede wszystkim Cupra (sprzedaż tej marki zwiększyła się o ponad 30 proc., a Seat zanotował spadek sprzedaży o kilkanaście procent).
Warto jednak zaznaczyć, że informacje WirtschaftsWoche nie są oficjalnie potwierdzone przez zarządzających VW. Tak czy inaczej, posiadacze Seatów nie powinni się obawiać utraty usług serwisowych z racji wspomnianej unifikacji technicznej pojazdów i ścisłych powiązań korporacyjnych w grupie Volkswagena.
ZOBACZ TEŻ: Volkswagen ma zamknąć cztery fabryki. Część produkcji trafi do Polski, otwiera się w nowym oknie
Wspomniany "WirtschaftsWoche" donosi też o decyzji VW o zakończeniu produkcji w zakładach w Emden, Hanowerze, Zwickau i Neckarsulm. Produkcja w Emden i Zwickau ma się zakończyć w 2031 roku, w Hanowerze w 2032 r., a w Neckarsulm w 2034 r.
