- W tej chwili na konta PKP Intercity wpłynęło ponad 1 mld 200 mln środków z KPO. Nasza umowa opiewa na 2,1 miliarda. Nie ma żadnego zagrożenia, że tych środków nie wykorzystamy. Nasze inwestycje taborowe są na takim, można powiedzieć, rozbiegu, że te zadania na pewno zrealizujemy. Jesteśmy gotowi skonsumować nawet większe środki z KPO, jeżeli będzie tylko taka możliwość. Wykorzystamy je do połowy roku 2026 - powiedział prezes PKP Intercity.
PKP Intercity kupi nowoczesne lokomotywy i zmodernizuje wagony. Pomogą środki z KPO
Wcześniej przewoźnik informował, że środki z KPO posłużą sfinansowaniu zakupu 56 nowoczesnych lokomotyw o wartości 1 mld zł i modernizacji 248 wagonów różnych typów o wartości 1,2 mld zł.
W październiku 2024 roku PKP Intercity podpisało umowę z Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) na bezzwrotne wsparcie w kwocie 2,16 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO). Poziom wsparcia ze środków UE wynosi ponad 94 proc. wydatków kwalifikowanych. Przewoźnik otrzymał już trzy transze wypłaty środków - w kwietniu 2025 roku w kwocie 874,5 mln zł, z końcem maja wpłynęło ponad 147 mln zł. Kolejna transza wpłynęła z końcem sierpnia w kwocie ponad 202 mln zł.
Pociągi PKP Intercity przewiozły w ub. roku 78,5 mln pasażerów, czyli o 15 proc. więcej niż rok wcześniej i 33 proc. więcej niż w roku 2022.
Firma oferuje podróże czterema kategoriami pociągów. Twoje Linie Kolejowe (TLK) i InterCity (IC) to połączenia ekonomiczne, zaś Express InterCity (EIC) i obsługiwane pojazdami Pendolino Express InterCity Premium (EIP) - połączenia ekspresowe.
Szacunki przewoźnika zakładają, że w tym roku zwiększy liczbę przewiezionych pasażerów do 84 mln, a w 2030 roku - do 110 mln.
Krajowy Plan Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) ma wzmocnić polską gospodarkę; składa się z 57 inwestycji i 54 reform. Przewiduje dla Polski 59,8 mld euro ze środków UE, w tym 25,27 mld euro w postaci dotacji i 34,54 mld euro w formie preferencyjnych pożyczek.
