Motoryzacja zarówno w Polsce, jak i w Europie ma za sobą trudny i pełen wyzwań 2025 rok. Mimo czynników, za sprawą których przed branżą pojawiły się nowe wyzwania, odnotowano wzrost produkcji sprzedanej polskiego przemysłu motoryzacyjnego. Mowa o wzroście rzędu 2,9 proc. - do 226,7 mld zł.
Sytuacja w branży motoryzacyjnej w Polsce
Według raportu za 2025 rok eksport branży spadł o 3,73 proc. i wynosił 43,8 mld euro. Odnotowano także spadek zatrudnienia o 1,4 proc. - przeliczając na pełne etaty, w branży pracowało 197,7 tys. osób.
Średnie i duże firmy zarejestrowały wzrost produkcji sprzedanej o 2,6 proc.; osiągnęła ona 218,4 mld zł. Największym udziałem w przychodach mogą pochwalić się producenci części i akcesoriów: z badania wynika, że po wzroście o 4,3 proc. sprzedaż wynosiła 118,8 mld zł. Tendencję wzrostową zaobserwowano też w odniesieniu do produkcji pojazdów i silników (+0,2 proc. - wyniosła ona 91,4 mld zł). Ponadto wzrost rzędu 4,6 proc., do 8,18 mld zł, odnotowano w segmencie nadwozi, przyczep i naczep.
- Niestety redukcja zatrudnienia w minionym roku przyspieszyła. O ile w 2024 roku ubyło 1,5 tys. miejsc pracy, to w minionym roku wartość ta prawie się podwoiła i wyniosła już 2,8 tys. - mówił partner w AutomotiveSuppliers.pl Rafał Orłowski, którego słowa cytowano w raporcie.
Zobacz również:
Zmniejszenie zatrudnienia szczególnie widoczne było wśród producentów części i akcesoriów, a także producentów nadwozi, przyczep i naczep. Odwrotną tendencję - wzrost zatrudnienia - zaobserwowano u producentów pojazdów i silników.
2025 rok był już drugim z rzędu, w którym spadł eksport branży motoryzacyjnej; AutomotiveSuppliers.pl wskazuje, że głównym obciążeniem pozostaje segment baterii do pojazdów elektrycznych i hybrydowych.
Niemcy wciąż są najważniejszym partnerem handlowym w branży. Odnotowano co prawda spadek sprzedaży na ten rynek o 5,45 proc. rok do roku, ale i tak eksport motoryzacyjny z Polski wyniósł 33,9 proc. Kolejni istotni partnerzy to Francja, Czechy oraz Włochy.
Największy udział w eksporcie miały wciąż części i akcesoria motoryzacyjne. Wzrost sprzedaży o 1,07 proc. zapewnił wynik 17,88 mld euro, tj. ponad 40 proc. eksportu całej branży.
Ponadto z badania wynika, że po wzroście o 0,25 proc. eksport samochodów osobowych i towarowo-osobowych wyniósł 6,73 mld euro, tymczasem eksport pojazdów do transportu towarowego zmniejszył się o 9,24 proc. i osiągnął 6,63 mld euro.
I choć autorzy raportu wskazują, że rosnąca konkurencja ze strony chińskich marek, sytuacja geopolityczna i spowolnienie elektromobilności przyczyniły się do trudnej sytuacji na rynku motoryzacyjnym w Polsce i Europie w 2025 roku, to początek 2026 roku wygląda obiecująco. Jak wskazuje AutomotiveSuppliers.pl, w każdym miesiącu pierwszego kwartału w sektorze obserwowana była wyższa dynamika niż w roku ubiegłym. Należy jednak mieć na uwagę ryzyka związane z konfliktem na Bliskim Wschodzie, a także wciąż wysokimi cenami paliw.
