Najpopularniejszym paliwem na świecie i również w Europie jest paliwo Jet A-1. Rekomendacje wydane przez EASA dotyczą paliwa Jet A używanego przez Stany Zjednoczone. Z powodów technicznych w Europie do tej pory nie używano tego typu paliwa, ale w obliczu niedoborów surowca europejska agencja nie wyklucza zmian.
Unia Europejska otwiera się na amerykańskie paliwo lotnicze
Jet A różni się od Jet A-1 wyższą temperaturą zamarzania, przez co jest mniej odporne na niskie temperatury podczas lotów długodystansowych. Zdaniem EASA w części europejskich lotów amerykańskie paliwo mogłoby być wykorzystane.
- Potencjał wprowadzenia Jet A w Europie oraz w innych częściach świata nie spowodowałby obaw o bezpieczeństwo, o ile jego wprowadzenie byłoby odpowiednio zarządzane - napisała EASA.
Agencja zastrzega jednak, że wprowadzenie amerykańskiego paliwa może wprowadzić "ryzyko operacyjne", biorąc pod uwagę, że historycznie europejskie linie korzystają z A-1.
Unia Europejska zmaga się z brakami paliwa lotniczego w wyniku konfliktu na Bliskim Wschodzie
W wyniku ataku USA i Izraela na Iran 28 lutego kluczowa dla transportu ropy cieśnina Ormuz została zablokowana, co zakłóciło również dostawy paliwa lotniczego i spowodowało wzrost cen surowca. W efekcie wiele linii lotniczych, głównie budżetowych, ogłosiło odwołania lotów, wzrosły też ceny paliw. Część z nich zawnioskowała do władz Unii Europejskiej o zwolnienie z niektórych regulacji dotyczących paliwa lotniczego.
