Volkswagen ma zamknąć cztery fabryki. Część produkcji trafi do Polski

Informacje o planowanej likwidacji czterech zakładów produkcyjnych Volkswagena w Niemczech wynikają z tajnego dokumentu dla rady nadzorczej, do którego dotarł "WirtschaftsWoche". Serwis twierdzi, że ma on na celu przygotowanie decyzji pod koniec tego tygodnia i "bezlitośnie obnaża krytyczny stan, w jakim znajduje się Volkswagen".

"WirtschaftsWoche" wylicza, że zarząd Volkswagena - największego europejskiego producenta samochodów - podjął decyzję o zakończeniu produkcji w zakładach w Emden, Hanowerze, Zwickau i Neckarsulm. Produkcja w Emden i Zwickau ma się zakończyć w 2031 roku, w Hanowerze w 2032 r., a w Neckarsulm w 2034 r.

W raporcie stwierdzono, że "obecne modele biznesowe i struktury nie są już wystarczające, aby zapewnić długoterminową konkurencyjność i rentowność Grupy Volkswagen". Celem zmian ma być "ustabilizowanie ratingu kredytowego Volkswagen AG oraz związanych z tym kosztów kapitałowych i refinansowania".

Następca ID.4, czyli ID. Tiguan, ma zostać przeniesiony z Emden do fabryki Škody w Mladej Boleslav. Następca Q4 e-tron trafi do zakładów Volkswagena w Bratysławie, następca A8 z Neckarsulm do Lipska.

PRZECZYTAJ TAKŻE: Problemy Volkswagena narastają. Zyski lecą w dół, koncern tnie etaty

Z kolei elektryczny van B-Space (T8), którego debiut zaplanowano na 2028 r., ma być produkowany w Poznaniu. Oznacza to, że polska fabryka Volkswagena zyska nowy elektryczny model dostawczy.

Volkswagen mierzy się z jednym z największych kryzysów w historii firmy. Niemieckie media od miesięcy podają, że zarządzający próbują przekonać wielotysięczną załogę do cięć kosztów.

Pod koniec sierpnia w Interii Biznes pisaliśmy o planowanej restrukturyzacji, która mogłaby obejmować potencjalną likwidację 50 tysięcy miejsc pracy. Wcześniejsze szacunki mówiły nawet o 100 tys. zagrożonych pracownikach.

PRZECZYTAJ TAKŻE: Kolejne zwolnienia i zamknięcia fabryk. "Zarząd Volkswagena jest w pełni zdecydowany"