Sytuacja na Bliskim Wschodzie i blokada Cieśniny Ormuz spowodowała duże zmiany w ruchu statków handlowych. Nie wszyscy jednak na tym tracą. Korzysta między innymi Kanał Panamski, w którym cena za przepłynięcie jednego statku wzrosła 10-krotnie - poinformowało radio France Info.
Kanał Panamski dziesięć razy droższy. Przedsiębiorstwa płacą 4 mln dolarów
- Cztery miliony dolarów to kwota, którą wiele przedsiębiorstw płaci obecnie za przepłynięcie ich statków przez Kanał Panamski - poinformowała jego administracja. Wcześniej tranzyt jednego statku kosztował średnio 300-400 tys. dolarów, co znaczy, że cena wzrosła właśnie około dziesięciokrotnie.
W zwykłych warunkach tą drogą przepływa około 6 proc. towarów w handlu światowym.
Od wybuchu wojny na Bliskim Wschodzie Iran niemal całkowicie blokuje ruch przez Cieśninę Ormuz, na co Amerykanie odpowiedzieli po pewnym czasie blokadą irańskich portów. I choć nadal obowiązuje zawieszenie broni, nie widać perspektyw na otwarcie tego jednego z najważniejszych szlaków transportu ropy na świecie. Przed wybuchem konfliktu przez cieśninę przepływało około 20 mln baryłek ropy i produktów naftowych dziennie.
Blokada Cieśniny Ormuz. Problem nie tylko w Azji. "Największe zagrożenie dla bezpieczeństwa energetycznego w historii"
Podwyżki cen gazu i ropy, do których doprowadziła wojna USA i Izraela z Iranem, mogą wkrótce doprowadzić do spadków wydatków konsumpcyjnych, a niedobory paliwa w dalszej perspektywie zaowocują wyhamowaniem produkcji - obawiają się ekonomiści, na których powołuje się CNN.
Takie widmo wisi w szczególności nad krajami azjatyckimi, które importują ropę z państw Zatoki Perskiej. Te poszukują teraz nowych dróg morskich i źródeł zaopatrzenia w paliwa płynne.
Problem mają jednak nie tylko w Azji.
Szef Międzynarodowej Agencji Energetycznej, Fatih Birol, ostrzegł, że świat stoi w obliczu "największego zagrożenia dla bezpieczeństwa energetycznego w historii". Jak podkreślił, globalne dostawy ropy zmniejszyły się już o około 13 mln baryłek dziennie, a zakłócenia obejmują także inne kluczowe surowce.













