Filiom grozi likwidacja

Większość z trzynastu zagranicznych filii Daewoo Motor, które nie znalazły

się w podpisanym w ubiegłym tygodniu wstępnym porozumieniu General Motors-Daewoo

Motors, prawdopodobnie zostanie postawiona w stan likwidacji - twierdzą

wierzyciele południowokoreańskiego koncernu.

Z wstępnego porozumienia zawartego między General

Motors i wierzycieli Daewoo wynika, że Amerykanie chcą przejąć - oprócz

dwóch najnowszych zakładów koncernu w Korei Południowej - tylko dwie zagraniczne

fabryki - w Wietnamie i Egipcie. Niestety, na liście zakładów do przejęcia

przez GM nie znalazły się polskie zakłady Daewoo-FSO na Żeraniu, największa

zagraniczna fabryka należąca do południowokoreańskiego koncernu, a także

zakłady w Indiach, Rumunii, na Ukrainie, w Uzbekistanie i Iranie. Los siedmiu

zagranicznych zakładów koncernu produkujących samochody dostawcze - między

innymi w Polsce, Chinach, Czechach i na Filipinach - również nie jest pewny.

Analitycy rynku motoryzacyjnego ostrzegają, że jeśli wierzyciele Daewoo

Motor zdecydowaliby się na likwidację zagranicznych zakładów koncernu,

może to doprowadzić do konfliktów dyplomatycznych z władzami krajów, w

których są one zlokalizowane.