Do OC nie będziemy dopłacać?

Posłowie pytali Netzla o to, jakie będą w PZU podwyżki składek w związku z wejściem w życie ustawy nowelizującej przepisy ubezpieczeniowe. "To jest tajemnica handlowa. Ale PZU zachowa się tak, by być narodowym ubezpieczycielem" - odpowiedział Netzel, nie precyzując co znaczy to pojęcie.

Główny ekonomista PZU Rafał Antczak mówił dziennikarzom po posiedzeniu komisji, że PZU musi podejmować inwestycje, by móc konkurować z innymi firmami. Zapewniał przy tym, że celem PZU nie jest utrzymywanie udziału w rynku, bo to mogłoby oznaczać konieczność stosowania dumpingu cenowego.

Pytany, co znaczy określenie użyte przez Netzla o "narodowym ubezpieczycielu" i czy wówczas PZU nie będzie stosować dumpingu cenowego, Antczak odpowiedział, że PZU chce poczekać na reakcje rynku. Podkreślił, że na ogół to inne firmy czekają na decyzje PZU, a dopiero potem podejmują własne. "To, co my zrobimy, jest analizowane przez konkurencję. Obecnie możemy poczekać na to, co zrobi rynek, a my podejmiemy decyzję, która dla nas będzie opłacalna" - powiedział Antczak.

Początkowo, zgodnie z rządowymi założeniami, wysokość składki odprowadzanej przez ubezpieczycieli od umów ubezpieczenia komunikacyjnego OC do Narodowego Funduszu Zdrowia ma wynieść 12 proc. Ubezpieczyciele ostrzegali, że w związku z tym składki mogą wzrosnąć prawie o 20 proc. W kolejnych latach składka miałaby być ustalana odrębnie przez ministra zdrowia.

Ustawa wprowadzająca składkę na leczenie ofiar wypadków została uchwalona przez Sejm pod koniec maja br. i jest w Senacie. Głosowanie w Senacie przewidziano na przyszły tydzień. Ustawa miałaby zacząć obowiązywać od 1 lipca br. Platforma Obywatelska zapowiedziała zaskarżenie ustawy do Trybunału Konstytucyjnego. Udział PZU w rynku ubezpieczeń majątkowych wyniósł - według danych Komisji Nadzoru Finansowego - 51,8 proc. po I kwartale br. Udział PZU w polskim rynku ubezpieczeń komunikacyjnych wyniósł w tym okresie 52,4 proc.