"Tempo wykorzystania programu jest dobre, lepsze niż w przypadku poprzedniego programu ("Mój elektryk" - red.) i spodziewamy się, że jeszcze przyspieszy. Jednak alokacja jest duża, więc będziemy proponować modyfikacje" - powiedział Bolesta.
Zmiany w rządowym programie dopłat do samochodów
10 marca MKiŚ oraz Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej poinformowali, że w ciągu pierwszego miesiąca funkcjonowania programu dopłat do zakupu aut elektrycznych "NaszEauto" napłynęły 1322 wnioski o wartości ponad 39 mln zł. Budżet całego programu to 1,6 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy (KPO), który zgodnie z zasadami KPO powinien być wykorzystany do końca sierpnia 2026 r.
"Na pewno chcemy rozszerzyć (dopłaty - red.) na trochę większe pojazdy" - powiedział wiceminister, pytany o kierunek możliwych zmian w programie. Uściślił, że chodzi np. o małe busy do przewozu osób czy małe auta dostawcze. "Zmiany chcemy zaproponować przed wakacjami, bo czas leci" - dodał.
Przeczytaj również: Ruszają nowe dopłaty do aut elektrycznych. Niektórzy skorzystają dwa razy
Zmiany w "NaszEauto". Konieczna będzie modyfikacja KPO
Pytany, w jaki sposób może być przeprowadzona zmiana w programie, wyjaśnił, że najpierw musi zostać zmodyfikowane KPO, a wtedy zmiana programu po polskiej stronie nastąpi szybko.
Sam program "NaszEauto" jest efektem wynegocjowanej z KE poprzedniej rewizji KPO - dopłaty do zakupu e-aut zastąpiły poprzedni tzw. kamień milowy KPO, czyli wdrożenie w Polsce podatku od aut spalinowych. Program dofinansowania zakupu osobowych samochodów elektrycznych "NaszEauto" ruszył 3 lutego. Maksymalna dopłata do zakupu lub leasingu e-auta wynosi 40 tys. zł.
O dotacje do zakupu, leasingu, wynajmu długoterminowego mogą starać się osoby fizyczne oraz osoby fizyczne prowadzące jednoosobową działalność gospodarczą. Obecnie do wsparcia kwalifikują się wyłącznie nowe samochody elektryczne kategorii M1, wcześniej niezarejestrowane, których cena nie przekracza 225 tys. zł netto.
