Leasing w służbie bezpieczeństwu
Konsekwencją ogłoszenia przetargu przez Komendę Stołeczną Policji na długoterminowy wynajem samochodów jest rywalizacja największych graczy rynku leasingowego w Polsce o ten kontrakt.
Warszawska policja chce w ten sposób pozyskać 84 pojazdy, które zostaną przeznaczone do realizacji operacyjnych zadań służbowych.
Być może ta transakcja będzie pierwszą, która uświadomi również organom administracji państwowej, że żeby używać nie trzeba być wcale właścicielem. Dobry wybór partnera dzierżawiącego środki trwałe może znacząco obniżyć koszty działania dzierżawcy. Komenda Stołeczna Policji szacuje, że długoterminowy najem samochodów pozwoli obniżyć koszty działania poprzez: obniżenie kosztów serwisowania (samochody wynajmowane są nowe), większą mobliność (pojazdy nie będą stały w warsztatach czekając na naprawy, więc będą wykorzystywane do pełnienia obowiązków), niższe koszty finansowe (policja nie musi wykładać dużej kwoty na raz, a jedynie płacić ustalone raty), skalę (dzięki temu rozwiązaniu policja uzyska od razu 84 samochody, czyli dużo więcej niż kiedy miałaby kupić samochody za posiadane środki), zmniejszenie obsługi ?nieoperacyjnej?(brak potrzeby utrzymywania warsztatów policyjnych pozwoli na obniżenie kosztów również w tej płaszczyźnie). Zawarcie umowy na długoterminowy najem samochodów umożliwia również wymianę pojazdów co trzy lata na nowe.
Taka pionierska transakcja jest nie lada kąskiem dla branży leasingowej - za jednym razem w dzierżawę przekazywanych jest kilkadziesiąt samochodów.
Jednak przedstawiciele leasingodawców, którzy początkowo deklarowali swój udział w grze o ten kontrakt, zastrzegają, że niesie on ze sobą spore ryzyko. Pojazdy policyjne narażone są na szczególne niebezpieczeństwa uszkodzeń ? a to niesie za sobą wyższe koszty ich usuwania. Leasingodawcy podkreślają, że policja posiada środki finansowe delegowane jedynie w perspektywie roku, a najem długoterminowy, jak już sama nazwa wskazuje wymaga dłuższej perspektywy czasowej. W konsekwencji z kilkunastu firm deklarujących rywalizację o ten kontrakt oferty końcowe złożyły jedynie trzy firmy: DaimlerChrysler Serwis Fleet Management (posiadający doświadczeni w oferowaniu takich usług niemieckiej policji), Prime Car Management i Transpost.
O ile skalę transakcji można uznać za kuszący element tej oferty, to jedyne kryterium: cena, niewątpliwie spowoduje, że zwycięzca tej rywalizacji będzie musiał zrezygnować z najwyższej rentowności.
Dla naszego rynku leasingowego ważny jest fakt, że to pierwsza transakcja podmiotu państwowego, zmierzająca do obniżenia kosztów działania poprzez wykorzystanie leasingu ? oby więcej takich pomysłów.
