"PB": Skarb popiera FSO w unijnej kontrze

Sam nie może, a pomoże. Resort skarbu obiecał producentowi aut z Żerania wsparcie w boju o wyższy limit produkcji. A o co chodzi?

W grudniu 2006 r. Komisja Europejska (KE) zaakceptowała pomoc publiczną dla FSO, warszawskiej fabryki samochodów, borykającej się z kłopotami od czasu upadku Daewoo. Postawiła jednak warunek: FSO może z niej skorzystać tylko w przypadku ograniczenia rocznej produkcji aut do 150 tys. sztuk.

Ograniczenie jest trudne do przyjęcia dla UkrAwto, nowego właściciela warszawskiej fabryki. Może zagrozić rentowności przedsięwzięcia, zakładającego m.in. masową produkcję Chevroleta Aveo. Dlatego spółka rozważa zaskarżenie decyzji KE. Do podjęcia takiego kroku zdaje się zachęcać FSO resort skarbu, monitorujący sprawy spółki wraz ministerstwem gospodarki i UOKiK.

- Z informacji posiadanych przez Ministerstwo Skarbu Państwa wynika, że spółka planuje zaskarżenie decyzji o limicie produkcji. Biorąc pod uwagę uwarunkowania prawne resort skarbu planuje wykorzystać drogę sądową i przyłączyć się do skargi, jeśli taka zostanie przez właściciela FSO złożona w sądzie I Instancji Wspólnot Europejskich, działającym przy Europejskim Trybunale Sprawiedliwości. Nie bierzemy natomiast pod uwagę samodzielnego zaskarżenia decyzji Komisji przez państwo - informuje Sławomir Urbaniak, wiceminister skarbu odpowiedzialny za FSO.

Jak podkreśla, w grę wchodzi tylko i wyłącznie droga sądowa.

- Nie ma prawnej możliwości, aby do zmian w treści decyzji doszło po negocjacjach z komisją. MSP nie prowadzi obecnie rozmów w tej sprawie z Brukselą - wyjaśnia minister Urbaniak.

Z naszych informacji wynika, że już kilkanaście dni temu resort skarbu wysłał do Tariela Wasadze, głównego udziałowca UkAvto, inwestora FSO, list w tej sprawie. Reakcji strony ukraińskiej nie znamy. Krystyna Danilczyk, rzecznik FSO, nie ujawniła, czy spółka zdecydowała o zaskarżeniu decyzji Komisji Europejskiej.

Paweł Janas