Grupa ZUE poprawia wyniki

Na poziomie operacyjnym Grupa zanotowała 0,7 mln zł straty wobec 2,3 mln zł straty rok wcześniej. Istotnie zmniejszyła się również rok do roku strata netto - wyniosła 0,9 mln zł wobec 1,9 mln zł straty w I kwartale 2018 r.

Aktualny portfel zamówień Grupy wynosi ok. 1,8 mld zł. Spółka oczekuje również na rozstrzygnięcia przetargów o wartości ok. 620 mln zł i kontynuuje rozbudowę portfela zamówień, w rozważny sposób wybierając projekty oraz zwiększając udział w portfelu kontraktów miejskich.

Pierwszy kwartał przyniósł poprawę wyników rdr, pomimo wysokiej ubiegłorocznej bazy oraz tego, że jest to dla naszej branży sezonowo najsłabszy okres w roku. Koncentrujemy się obecnie na ukończeniu realizacji kontraktów kolejowych podpisanych w latach 2016 - 2017, jednocześnie prowadząc dialog z zamawiającym w sprawie zmiany umów, tam gdzie to zasadne, w szczególności zwiększenia wynagrodzenia z tytułu robót dodatkowych oraz pokrycia kosztów poniesionych z przyczyn niezależnych od wykonawcy.

Realizujemy również kontrakty pozyskane w 2018 roku, w tym na infrastrukturę miejską w formule "buduj" z możliwością szybkiego wejścia na plac budowy i z krótkim czasem realizacji - powiedział Wiesław Nowak, Prezes Zarządu ZUE S.A.

Dzięki rozbudowaniu w 2018 roku struktur, Grupa ZUE realizuje samodzielnie również istotną część prac z zakresu robót żelbetowych, takich jak wiadukty, mosty, mury oporowe czy ekrany akustyczne.

KOMENTARZ DOTYCZĄCY SYTUACJI RYNKOWEJ

Widzimy pozytywne sygnały płynące z rynku. Dynamika wzrostu kosztów jest niższa niż w 2018 roku ale trudno stwierdzić czy jest to trend, który będzie się umacniał. Widoczna jest duża liczba potencjalnych zleceń, zarówno na rynku infrastruktury kolejowej jak i miejskiej. W 2019 roku rząd znowelizował Krajowy Program Kolejowy zwiększając kwotę na modernizację szlaków kolejowych do 2023 roku do kwoty 69,6 mld zł (wzrost o 3,2 mld zł).

Na rynku infrastruktury miejskiej, po kilkuletnim spowolnieniu, od 2018 roku największe ośrodki ogłaszają kolejne przetargi na inwestycje. Produkcja budowlano-montażowa wzrosła w I kwartale 2019 roku o 13% osiągając poziom 18 mld złotych.

Jednocześnie jednak rozstrzygnięcia przetargów przedłużają się, a niektóre z nich są unieważniane, ponieważ złożone oferty przewyższają kwotę zakładaną przez zamawiającego. Jako branża walczymy też o to, by kontrakty zawarte w latach 2016-2017 mogły być w odpowiedni sposób waloryzowane, w przypadku niemożliwego do przewidzenia oraz niewynikającego z winy firm wykonawczych wzrostu kosztów.

W naszej ocenie to warunek konieczny dla uzdrowienia sytuacji na rynku infrastruktury w Polsce oraz tego by największy w historii program modernizacji i budowy dróg oraz linii kolejowych mógł zostać zrealizowany we właściwy sposób. Równie ważne dla całej branży jest jednoznaczne i szybkie podejmowanie przez zamawiających na realizowanych kontraktach decyzji dotyczących robót uzupełniających i roszczeń wykonawców, gdyż odwlekanie ich w czasie dezorganizuje procesy kontraktowe i opóźnia realizację zadań - dodał Wiesław Nowak, Prezes Zarządu ZUE S.A.

Interia.pl oprac MZB