- Przygotowaliśmy globalną analizę, w ramach której badaliśmy rynki wielu krajów świata, biorąc pod uwagę lokalne uwarunkowania, czyli np. ceny ropy naftowej i średni przebieg aut.
Uważamy, że w Europie na początku lat 20. dojdzie do przełomu, jeśli chodzi o koszty - samochód elektryczny stanie się tańszy w użytkowaniu od samochodu spalinowego podobnej klasy.
Ten moment jest bliżej, niż się wszystkim wydaje - powiedział cytowany przez "Puls Biznesu" Tomasz Kędzierski, menedżer w BCG.
Według analityków BCG technologia aut wodorowych będzie rozwijać się równolegle do technologii pojazdów elektrycznych, ale rynkowo jej nie zagrozi.
BCG prognozuje też spadek cen akumulatorów do samochodów elektrycznych. Po 2020 r. ich ceny mają spadać w tempie 5-10 proc. rocznie.
Więcej czytaj w dzisiejszym PB .
.....................
Jak podają analitycy Saxo Banku, zgodnie z branżowymi szacunkami długodystansowe EV będą kosztowały około 22 tysiące USD, co oznacza, że będzie na nie stać nawet konsumentów z gospodarek wschodzących. Szacunki Bloomberg New Energy Finance wskazują, że EV odpowiadają za 35% globalnej sprzedaży nowych samochodów.
Nawet te szacunki mogą być w rzeczywistości zbyt niskie. Jeśli ktoś wątpi w zaangażowanie koncernów w tym nowym obszarze, wystarczy spojrzeć na Volkswagena. Firma planuje swoją strategię wokół EV i obiecuje 20 nowych modeli do 2020 roku.
Na fot z AFP , targi motoryzacyjne we Frankfurcie trwające od 13 do 24-go września które skupiły się w dużej mierze na samochodach elektrycznych. Samochód koncepcyjny zaprezentowała Honda Urban EV który jest zapowiedzią modelu produkcyjnego mającego trafić na rynek 2019 r.
Zaprezentowany model ma opracowany przez Hondę układ zarządzania energią - Power Manager Concept, to system efektywnie oszczędzający energię. Może ją oddać z powrotem do domu lub przesłać do sieci energetycznej.
Miłośnicy motoryzacji mogą od dziś zwiedzać Międzynarodowe Targi Samochodowe IAA we Frankfurcie nad Menem. Producenci przedstawiają na nich kilkadziesiąt światowych i europejskich premier.
Najwięcej premier będą miały modne ostatnio crossovery i SUV-y. Samochody te prezentują m.in. Volkswagen, Opel, Mercedes i Skoda. Bardziej wymagających kierowców zainteresują zapewne nowe luksusowe modele Ferrari i Rolls Royce. Czołowi producenci z całego świata przedstawiają też modele pojazdów, które mogą wyjechać na ulice za kilka lub kilkanaście lat.
Wśród wystawców 67. edycji frankfurckich targów brakuje jednak wielu potentatów z branży motoryzacyjnej, którzy coraz częściej rezygnują z tej formy promocji. Na liście nieobecnych we Frankfurcie są m.in. Fiat, Alfa Romeo, Mitsubishi i Volvo.
