Będzie przetarg na samoloty dla VIP-ów

Jak mówią niektórzy eksperci: Zdolność przetrwania załogi i pasażerów jest znacznie większa w nowych śmigłowcach, wyposażonych w elektroniczne systemy diagnostyki, w nowoczesne pomoce nawigacyjne.

Maszyny, które są teraz w dyspozycji polityków na pewno nie mają takiego wyposażenia. Helikoptery liczą sobie już prawie 30 lat, a samoloty niewiele mniej.

W najlepszym stanie technicznym, bo po modernizacji są dwa rządowe Tupolewy. Nowe samoloty być może już latałyby z VIP-ami na pokładach, jednak przetarg na ich zakup został unieważniony parę miesięcy temu. Powodem było wycofanie w ostatnim momencie ofert dwóch firm: amerykańskiego Bombardiera i kanadyjskiego Jeta. Został tylko francuski Falcon.

Według nieoficjalnych informacji wycofanie się z walki tych firm - o spory zresztą kontrakt - to protest przeciwko ustawionym warunkom przetargu pod Francuzów. Rząd chciał im zrekompensować straty z powodu wyboru amerykańskich samolotów F-16.

Po wypadku, dyskusja o owych maszynach powróciła - przyznaje minister Marek Wagner. Mimo tych oszczędności, które oczywiście muszą następować w budżecie, decyzje dotyczące zakupu, leasingu, wyciągnięcia z tego wniosków i konsekwencji jeszcze raz trzeba rozważyć - dodaje Wagner.

Rząd w najbliższy wtorek będzie rozważał możliwość leasingu dwóch samolotów. Już nieoficjalnie wymienia się Embraera. Leasing wybrano z powodów finansowych. Pieniądze zarezerwowane wcześniej na zakup samolotów zostały już wydane.

Mowa też o samolotach a nie helikopterach, ponieważ skarżono się na nie najbardziej. Kłopoty były z Jakami. Niedawno podczas prób na ziemi zapalił się silnik jednego z Jaków. 5 lat temu na lotnisku w Wilnie zepsuł się Jak, którym miał lecieć premier Jerzy Buzek.

Wcześniej na pustyni musiał lądować samolot, którym leciała marszałek Senatu Alicja Grześkowiak. Po ostatnim wypadku wstrzymano loty helikopterów. Jaki nadal latają - jednym z nich podróżuje wicepremier Pol.