Jak poinformował niemiecki dziennik "Handelsblatt", ambasador Richard Grenell powiedział szefom Daimlera, Volkswagena i BMW na spotkaniu w środę w ambasadzie USA w Berlinie, że Trumpowi chodzi o zniesienie przez Unię Europejską ceł na samochody importowane z USA.
"Handelsblatt" powołał się na osoby, które uczestniczyły w tym spotkaniu. Według dziennika było ono "tajne".
"Handelsblatt" zwraca uwagę, że takie porozumienie byłoby - zgodnie z regułami WTO - możliwe tylko w powiązaniu z szerszą umową między Europą a Stanami Zjednoczonymi w sprawie ceł na wyroby przemysłowe. Według dziennika sprzeciw zgłasza tu Francja.
Przedstawiona przez ambasadora oferta jest jednak - jak pisze "Handelsblatt" - zwrotem w sporze handlowym między Europą a Stanami Zjednoczonymi. Po wprowadzeniu ceł na stal i aluminium Trump zagroził Unii Europejskiej cłami na samochody i części samochodowe. Dotknęłoby to zwłaszcza niemieckich producentów. Natomiast wzajemne odejście od ceł na samochody byłoby korzystne dla wszystkich - zarówno niemiecki przemysł motoryzacyjny, jak i producenci amerykańscy mogliby zaoszczędzić miliard dolarów rocznie - obliczono w BMW.
"Handelsblatt" informuje, że propozycje w tej sprawie niemieccy producenci samochodów przekazali rządowi USA, i niespełna tydzień później doszło do spotkania z ambasadorem Grenellem. Dziennik podkreśla, że strona amerykańska złożyła ofertę "o jakiej jeszcze przed tygodniami szefowie niemieckiego przemysłu samochodowego nie mogli nawet pomarzyć".
PAP
.....................
Komisja Europejska zapewnia, że chce porozumienia z USA, ale jednocześnie ostrzega przez nałożeniem ceł importowych na samochody i części samochodowe z Unii. Według danych Brukseli, taryfy zaszkodzą nie tylko europejskiemu, ale i amerykańskiemu przemysłowi. Komisja wysłała w tej sprawie pismo do Waszyngtonu.
Stany Zjednoczone, tak jak w przypadku taryf na stal i aluminium, wykorzystują argument dotyczący zagrożenia dla bezpieczeństwa narodowego, by nałożyć nowe cła. Komisja Europejska podkreśliła, że import samochodów z Unii nie zagraża amerykańskiemu przemysłowi, a jej szef Jean-Claude Juncker poinformował, że w drugiej połowie lipca poleci do Waszyngtonu na rozmowy w tej sprawie.
"Powinniśmy oddramatyzować te relacje, bo potrzebujemy się wzajemnie. Nie jestem pewien, czy uda nam się znaleźć porozumienie między USA i Unią Europejską, ale spróbujemy" - powiedział szef Komisji. Bruksela ostrzegła, że 25-procentowe cła na samochody z Europy na zmniejszyłyby PKB USA nawet o 14 miliardów dolarów, nie poprawiając bilansu handlowego. Komisja, w liście do amerykańskich władz przypomniała też, że unijne firmy, które mają fabryki w USA, tworzą miejsca pracy, przyczyniają się do innowacji. Argumentowała, że ograniczenia handlowe zapewne spowodują podwyższenie kosztów dla producentów ze Stanów Zjednoczonych, będąc podatkiem dla Amerykanów.
W sporze celnym między Stanami Zjednoczonymi a Unią Europejską Polska stanie po stronie wspólnoty. Taką deklarację podczas Forum Wizja Rozwoju złożył wiceminister przedsiębiorczości i technologii Marcin Ociepa.
Wiceszef resortu powiedział Informacyjnej Agencji Radiowej, że Polska jest orędownikiem wolnego handlu. Zdaniem wiceministra Ociepy jest on kołem zamachowym światowej gospodarki. Przedstawiciel MPiT zwrócił uwagę, że Polska ma dobre relacje zarówno z USA, jak i Unią Europejską.
Zdaniem Marcina Ociepy Polska może być pomostem w rozmowach między obiema stronami. Wiceminister dodał, że Polska jest gotowa na każdy scenariusz, ale opowiada się za jednością europejską. Minister Ociepa powiedział, że proamerykańskie sympatie Polski nie będą miały wpływu na solidarność europejską.
IAR
