Swissair - koniec giganta?

Jeśli rząd nie zatwierdzi dzisiaj planu ratunkowego dla spółki - tzw. "Operacja Feniks", Swissair - symbol szwajcarskiej jakości i potęgi gospodarczej będzie prawdopodobnie zmuszony ogłosić upadłość, a pracę straci 70 tysięcy osób. Według różnych źródeł na ratowanie Swissair potrzeba wciąż jeszcze od 200 milionów do 1 miliarda franków. Zadłużenie przewoźnika sięga 7 miliardów franków. Zdaniem szwajcarskiego ministra finansów, Kaspar Villiger państwowa pomoc dla Swissairu zostałaby sfinansowana raczej poprzez zwiększenie deficytu niż podniesienie podatków. Pomoc są skłonne zaoferować m.in.: największy na świecie koncern spożywczy Nestle i producent cementu Holcim.

Upadek Swissairu pociągnąłby za sobą prawdopodobnie także zdegradowanie portu lotniczego w Zurychu, obecnie jednego z głównych centrów przesiadkowych w Europie, do rangi drugorzędnego lotniska.

Zdaniem analityków ewentualny upadek Swissairu zapoczątkowałby nową fazę konsolidacji w europejskim sektorze lotniczym. W "kolejce" do bankructwa stoi belgijska Sabena, w której Swissair ma 49-procentowy udział. Według analityków branżowych w dłuższej perspektywie w Europie pozostaną tylko trzy liczące się linie lotnicze, działające na światową skalę. Oczywiście taki scenariusz będzie możliwy tylko w następstwie wielu konsolidacji w europejskim sektorze lotniczym - taką opnie wyraził szef brytyjskiego przewoźnika Bitish Airways - Rod Eddington. W wywiadzie dla telewizji BBC Eddington powiedział, że najważniejszymi graczami pozostaną British Airways (BA), Air France i niemiecka Lufthansa. Według niego rządy krajów europejskich powinny sobie uświadomić, że konsolidacja jest nieuchronna i zrezygnować z wspierania z rządowych funduszy narodowych przewoźników lotniczych.