Evergrande Property Services, niegdyś najlepiej sprzedający się chiński deweloper, w grudniu 2021 roku nie spłacił odsetek za zagraniczne obligacje o wartości 22,7 miliarda dolarów. Teraz ma trudności ze spłatą dostawców, wierzycieli oraz z ukończeniem projektów i domów. Aby ratować dewelopera i wesprzeć Grupę Evergrande, pod koniec roku rząd powołał komitet ds. zarządzania ryzykiem firmy. Kłopotów jednak przybywa. Podczas kontroli, która ma się zakończyć za tydzień, wykryto dziurę w rachunkach dewelopera wynoszącą 2 miliardy dolarów. Po tej informacji, banki poinformowały, że wszczynają postępowanie aby zająć pieniądze zdeponowane na ich kontach przez Evergrande Property Services.
Oprócz 300 mld dolarów długu, 2-miliardowa dziura w rachunkach
Dziura została wykryta podczas prac nad rocznym raportem giganta nieruchomości, do niedawna postrzeganego jako jeden z najlepiej zarządzanych oddziałów imperium Xu Jiayina - prezesa Grupy Evergrande. Publikację raportu wstrzymano a informacja o dziurze wprawiła w osłupienie nie tylko inwestorów ale też analityków. “Zarząd Evergrande powinien być świadomy tego, dokąd trafiły te pieniądze, powinien stworzyć komisję dochodzeniową, aby się dowiedzieć" - podpowiadał niedawno Bloomberg.
Biznes INTERIA.PL na Twitterze. Dołącz do nas i czytaj informacje gospodarcze
O swoje inwestycje drżą wierzyciele chińskiego dewelopera, a kancelarie prawne broniące ich interesów narzekają na brak informacji i złą komunikację z koncernem. Ostrzegają, że przejęcie gotówki przez lokalne banki będzie miało daleko idące konsekwencje, podważy bowiem zaufanie do inwestowania w chińskie obligacje.
Produkcja chińskiego SUV-a ma zrównoważyć problemy grupy
Sposobem na zaradzenie sytuacji jest przyspieszenie produkcji Hengchi 5 - pierwszego modelu Evergrande NEV, firmy koncernu Evergrande Group produkującej elektryczne samochody. Xu Jiayin, prezes Grupy zapowiedział, że masową produkcję pojazdów musi być osiągnięta do 22 czerwca. - Jest to niezbędne, aby położyć solidne podstawy dla zdrowego i zrównoważonego rozwoju biznesu samochodowego Evergrande - wyjaśnił Xu Jiayin.
Evergrande NEV wprowadziło markę Hengchi w sierpniu 2019 r. i ogłosiło zakończenie prac nad dziewięcioma z 14 zaprojektowanych przez siebie modelami. Zostały one dopuszczone do sprzedaży w tym roku i znalazły się już w katalogu wydanym przez chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych. Włączenie do katalogu to ostatni etap procesu regulacyjnego, przed rozpoczęciem sprzedaży w Chinach.
Pierwszy Hengchi 5 zszedł już z taśmy produkcyjnej
Evergrande NEV posiada zakłady produkujące samochody w Kantonie, Szanghaju i Tianjin. Zgodnie z planem, Hengchi 5 trafi do sprzedaży jako SUV klasy A w cenie poniżej 200 tysięcy yuanów (RMB), czyli około 31,5 tysięcy dolarów. Pierwszy pojazd zszedł z taśmy w zakładach w Tianjin w styczniu, a przedsprzedaż aut ma się rozpocząć w drugim kwartale. - Evergrande NEV mobilizuje wszystkie swoje zasoby, aby zapewnić masową produkcję modelu Hengchi 5 i przygotować się do jego sprzedaży - uspokajał wierzycieli Liang Senlin, dyrektor wykonawczy Evergrande Group. Poinformował też, że Grupa poszukuje strategicznych inwestorów.
Problemy Evergrande Property Services rzucają cień na innych chińskich firm z tej samej branży. Agencja S&P obniżyła rating Sunac, trzeciemu co do wielkości deweloperowi w Chinach. Decyzję uzasadniła obawami, że firma może nie być w stanie spłacić w tym roku 4 miliardów dolarów odsetek od zakupionych przez inwestorów obligacji.
Ewa Wysocka
