Fabryka Hyundaia w Polsce?
Fabryka Hyundaia może stanąć w Polsce. Nasi główni konkurenci - Czechy - mają problemy ze skupieniem gruntów pod inwestycję. Czeskie media piszą, że jeśli rząd nie zaoferuje w najbliższym czasie uzbrojonego terenu, Koreańczycy przeniosą się do nas.
Jeśli czeskie władze w najbliższym czasie nie zaoferują uzbrojonych gruntów pod budowę fabryki w Czechach, południowokoreański koncern samochodowy Hyundai zacznie budować ją w Polsce - poinformował cytowany w środę przez czeskie "Hospodarzske Noviny" rzecznik tego koncernu Oles Gadacz.
O inwestycjach Hyundaia w Czechach, a także na Słowacji, pisze też w środę słowacka "Pravda".
Według Gadacza, Hyundai jeszcze nie podjął ostatecznej decyzji w sprawie budowy fabryki w leżących na pogórzu beskidzkim Noszovicach, czy innych miejscach na Morawach i nie wyklucza wzniesienia jej w Polsce. "Tymczasem czekamy, kiedy czeski rząd nam zagwarantuje, że dostaniemy grunty pod fabrykę" - powiedział, nie precyzując, ile czasu koncern będzie czekał na decyzję władz w Pradze.
Niedawno Hyundai podał informację o budowie produkującej około 300 tysięcy samochodów rocznie fabryki w Europie, w strefie między północnymi Morawami, Polską i Słowacją. W opinii ekspertów, największe szanse mają Morawy, a czeskie władze zaoferowały koncernowi kilka miejsc, w tym Noszovice.
Według informacji agencji CTK, inwestycja ma sięgać 30-45 mln koron czeskich (równowartość 1,2-1,8 mln dolarów), a produkcja rozpoczęłaby się w 2009 roku. Decyzję o wyborze miejsca Hyundai ma podjąć do końca listopada.
Rzeczniczka agencji zajmującej się pozyskiwaniem zagranicznych inwestycji CzechInvest Jana Viszkowa mówi, że jest zbyt wcześnie na rozstrzygnięcie. "Jesteśmy w ciągłym kontakcie z inwestorem, decyzja (o wyborze miejsca) może zapaść na przełomie roku" - informuje.
Jednocześnie CzechInvest ostrzega, że do inwestycji w Noszovicach może nie dojść ze względu na protesty ekologów. Ponadto są problemy z wykupem gruntów, na których miałaby stanąć fabryka.
Hyundai ma też kłopoty z budową fabryki samochodów Kia w słowackiej Żylinie. Nadal nie wykupiono tam wszystkich gruntów, choć rząd w Bratysławie zgodził się na ceny właścicieli działek - trzykrotnie wyższe od wyznaczonych przez rzeczoznawcę. Na pewno do końca 2006 roku - a taka była obietnica wobec Koreańczyków - nie uda się wybudować 40-kilometrowego odcinka autostrady z Żyliny w kierunku Bratysławy.
