Fiskus uderza akcyzą w... przewozy

Sprawa dotyczyła spółki, która własnym samolotem turbośmigłowym przewozi prezesa i wiceprezesów. Spółka nie ma certyfikatu przewoźnika lotniczego ani koncesji na wykonywanie przewozów lotniczych i tym samym nie wykonuje usług w zakresie przewozu osób i ładunków.

Spółka chciała kupować paliwo lotnicze bez akcyzy, na podstawie art. 32 ust. 1 pkt 1 ustawy o podatku akcyzowym. Argumentowała, że nie wykonuje "prywatnych lotów o charakterze rekreacyjnym", bo te musiałyby się odbywać "w celach innych niż gospodarcze". Tymczasem - jak przekonywała - samolot jest używany na potrzeby zarządu, a więc do celów gospodarczych.

Dwa lata temu spółka dostała korzystną dla siebie interpretację Izby Skarbowej w Warszawie. Zmienił ją w tym roku minister finansów, publikując w poniedziałek własną interpretację na stronie internetowej MF.

Minister uznał, że stanowisko izby jest nieprawidłowe. Powołał się przy tym na wyrok Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości z grudnia 2011 r. (w sprawie C-79/10 Systeme Helmholz), w którym unijny Trybunał orzekł, że zwolnienie z podatku od paliw nie dotyczy przedsiębiorstwa, które w celu rozwoju stosunków handlowych przewozi własnym samolotem pracowników do klientów lub na targi handlowe, jeżeli transport ten nie służy bezpośrednio wykonywaniu przez to przedsiębiorstwo odpłatnych usług lotniczych.