Zobacz również:
Przykładowo w Warszawie w 2019 roku przewieziono miliard dwieście milionów pasażerów. I choć w 2021 roku zanotowano wzrost wobec 2020 roku o 11 proc. - to niestety było to tylko 809 milionów osób. W 2019 roku z biletów w Warszawie uzyskano prawie 900 mln zł, a w 2021 niecałe 600 mln zł. To też jest wzrost w stosunku do 2020 o 6 proc. - jednak we wszystkich miastach nie udało się jeszcze osiągnąć poziomów sprzed pandemii.
Niektóre samorządy podwyższyły ceny biletów
- Mniejsza liczba pasażerów oznacza, że miasta muszą z własnej kieszeni dopłacać do funkcjonowania transportu publicznego. Niektóre samorządy zdecydowały więc o podwyżce cen biletów. Część miast - jak Warszawa - jeszcze się przed tym broni. Dodatkowo przewożeni są bezpłatnie goście z Ukrainy - powiedział serwisowi eNewsroom Adrian Furgalski, prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR.
- Na szczęście uczelnie i szkoły wróciły do tradycyjnego systemu nauki, coraz więcej osób powraca też z pracy zdalnej. Można założyć, że na przełomie 2023/2024 wykorzystanie transportu publicznego wróci do poziomu z 2019 roku - chociaż niestety drożeje prąd, ropa, więc koszty funkcjonowania komunikacji publicznej będą zdecydowanie większe. Mam nadzieję, że pewnego rodzaju wsparciem - głównie dla kolei, która pełni funkcję aglomeracyjną - będzie zwolnienie z podatku VAT. Jesienią powinniśmy mieć spełniony wniosek naszego rządu do Komisji Europejskiej, który został zaakceptowany. To oczywiście nie dotyczy pojedynczego biletu, tylko miesięcznego - ale byłaby to duża ulga w budżetach rodzinnych. To może skłonić wielu mieszkańców do powrotu z samochodów do komunikacji publicznej - dodaje Furgalski.
