Drugi rurociąg nie jest konieczny - oświadczyło ministerstwo gospodarki. Po modernizacji i unowocześnieniu rurociągu może nim popłynąć 9 milionów ton surowca rocznie, a nie jak dotychczas 6-7 milionów ton. "Dzięki tym działaniom zwiększy się wykorzystanie rafinerii PCK do ok. 75-80 proc. z transportem przez port w Rostocku. Ponadto wykorzystanie mocy produkcyjnych rafinerii może być jeszcze zwiększone poprzez dodatkowe dostawy ropy z Polski i Kazachstanu" - przekazał dział prasowy ministerstwa.
Zobacz również:
Miał być nowy rurociąg
Kierownictwo rafinerii PCK jest rozczarowane decyzją Berlina. "Ubolewamy nad tą decyzją, ponieważ budowa nowego rurociągu byłaby - z naszego punktu widzenia - pod względem energetyczno-strategicznym rozsądną i zrównoważoną inwestycją w bezpieczne dostawy dla całych wschodnich Niemiec i w udaną transformację" - oświadczono. Niemieckie ministerstwo gospodarki uważa jednak, że wystarczy jedynie modernizacja starego rurociągu.
Dla ministra gospodarki Brandenburgii, Joerga Steinbacha, decyzja Berlina ma też pozytywne strony. - Wiem, że niektórzy oczekiwali więcej i stawiali na nowy rurociąg. Niemniej jednak cieszę się, że mamy decyzję i jasność, co dalej - powiedział Steinbach. Dodał, że dla przyszłości zakładu w Schwedt konieczna jest modernizacja rurociągu. - Teraz ważne jest przyspieszenie planowania i szybka realizacja projektu, aby zmodernizowany rurociąg był dostosowany do przyszłych wymagań - podkreślił.
Embargo na ropę z Rosji
Niemiecki rząd zdecydował, że od tego roku Niemcy nie będą importować rurociągiem "Przyjaźń" rosyjskiej ropy do rafinerii PCK w Brandenburgii. Zamiast tego ropa dostarczana jest przez port w Rostocku. Obecnie rafineria wykorzystuje tylko połowę swoich mocy produkcyjnych. Ropa będzie także sprowadzana przez port w Gdańsku. Dzięki zwiększeniu szybkości przepływu i dostawom z Polski oraz Kazachstanu w styczniu i lutym wydajność rafinerii może wzrosnąć do około 70 procent. Przetarg na dodatkowe dostawy z Kazachstanu już się zakończył.
Jak podaje PCK, rafineria skupi się teraz na zwiększeniu mocy produkcyjnych poprzez zwiększenie o połowę przepustowości rurociągu. Do tego potrzebuje obiecanych z budżetu państwa środków.
Według PCK aż dziewięć na dziesięć samochodów w Berlinie i Brandenburgii tankuje paliwo pochodzące z rafinerii w Schwedt.
(DPA/dom), Redakcja Polska Deutsche Welle
Biznes INTERIA na Twitterze. Dołącz do nas i czytaj informacje gospodarcze
Zobacz również:
