Skład podróżować będzie z północy na południe Włoch, sześcioma szlakami o łącznej długości 16 tysięcy kilometrów. Trasy zostały wyznaczone tak, aby podróżni mogli odkryć najpiękniejsze zakątki Półwyspu Apenińskiego. Z okna pociągu zobaczą Alpy, otwiera się w nowym oknie, Wenecję, Rzym, Palermo, a także plaże na południu Półwyspu Apenińskiego. Będą na nich czekać również hotele Orient Express, otwiera się w nowym oknie. A w niedalekiej przyszłości pociąg ma przemierzać również inne kraje.
Słodkie życie w Orient Express
Nowy Orient Express składa hołd latom 60. minionego stulecia - epoce "La Dolce Vita", słodkiego życia, i tytułowi jednego z najbardziej znanych filmów Federico Felliniego. Pociąg został zaprojektowany przez mediolańskie studio architektoniczne i projektowe Dimorestudio, założone przez Emiliano Salci i Britt Moran w 2003 roku. “Skład Orient Express “La Dolce Vita” łączy włoski styl życia z duchem współczesnych podróży” - określili swój projekt architekci, otwiera się w nowym oknie.
Zobacz również:
Na pasażerów czekać będzie stylizowanych na lata drugą połowę minionego wieku 12 luksusowych kabin i 18 apartamentów, w tym jeden o nazwie "La Dolce Vita". Restauracją zarządzać mają światowi szefowie kuchni i sommelierzy. - Projekt Maxime d'Angeac, wraz z ujawnieniem luksusu, nowoczesności i francuskiej elegancji, przywraca mit i legendę do życia - mówi Sébastien Bazin, Chairman & CEO Accor, oficjalnego partnera projektu.
Dwa tysiące euro za noc
Mimo że na pierwszy kurs pociągu trzeba czekać ponad rok, bilety można rezerwować od 6 grudnia, na ILTM Cannes - światowych targach luksusowych podróży. Ich ceny mają być dopasowywane do planu i wybranych dat przejazdu. Wiadomo jednak, że za noc spędzoną w kabinie deluxe trzeba będzie zapłacić nie mniej niż 2000 euro za osobę. Pragnący podróżować Orient Expressem muszą wcześniej zostawić w depozycie 500 euro, które po potwierdzeniu rezerwacji zostanie odliczone od ostatecznej ceny podróży.
Po raz pierwszy Orient Express wyruszył w drogę z Paryża do Stambułu w 1883 roku. Był najnowocześniejszym pociągiem świata. Nigdy wcześniej żaden jeżdżący skład nie miał łóżek ani restauracji. Podróż trwała ponad 77 godzin, a ówczesna prasa nazwała pociąg “nowym dywanem latającym ku Wschodowi”.
Nowy projekt zrealizował największy przewoźnik we Włoszech - Trenitalia Gruppo Ferrovie dello Stato i Narodowe Muzeum Kolejnictwa, Fondazione FS Italiane, Orient Express La Dolce Vita, we wsparciu grupy Accor.
Ewa Wysocka
