Yellow Corp. już pod koniec lipca odmawiała przyjmowania nowych zleceń od klientów i zrealizowała tylko te, które miała w systemie. Działająca od 94 lat firma była w trakcie negocjacji ze związkami zawodowymi, które reprezentują 22 tys. z 30 tys. pracowników. Do finalizacji rozmów jednak nie dojdzie, ponieważ przedstawiciele przedsiębiorstwa poinformowali o jego zamknięciu.
- Wiadomość ta jest przykra, ale nie jest zaskakująca. Yellow historycznie udowodnił, że nie był w stanie sam sobie poradzić pomimo miliardów dolarów ulg i setek milionów funduszy ratunkowych od otrzymanych rządu federalnego. To smutny dzień dla pracowników i amerykańskiego przemysłu - powiedział cytowany przez CNN Sean O'Brien, szef Teamsters, tj. największego związku zawodowego działającego w Yellow, który zdradził zamiary firmy.
Firma transportowa Yellow zbankrutowała przez długi. 30 tys. osób na bruk
Zamknięcie Yellow oznacza zwolnienie wszystkich z blisko 30 tys. pracowników - taki stan zatrudnienia wskazała spółka w swoim raporcie na koniec 2022 roku. Jak tłumaczył przewodniczący związku zawodowego Teamsters, strona społeczna planowała strajk, jednak w trakcie rozmów postanowiła przesunąć datę jego rozpoczęcia o miesiąc, aby dać czas pracodawcy na ustosunkowanie się do ich postulatów. A wśród nich znalazły się żądania o zapłatę zaległych składek emerytalnych i zdrowotnych, które firma przestała płacić.
Jak dodaje CNN, firma ze swoją główną siedzibą w Nashville w stanie Tennessee zdecydowała się na zamknięcie z uwagi na narastający dług, a co za tym idzie coraz wyższe koszty jego obsługi. Zobowiązania Yellow wynoszą obecnie blisko 1,5 mld dol. (ponad 6 mld zł), z czego prawie połowa z tej kwoty to dług wobec władz federalnych.
W 2020 r., w czasie trwania ograniczeń w amerykańskiej gospodarce, wywołanych walką z pandemią koronawirusa, władze Yellow otrzymały rządową pożyczkę opiewającą na 700 mln dol. Jak wynika z ostatniego raportu kwartalnego, kwota zadłużenia wobec państwa nie uległa zmianie w ciągu ostatnich trzech lat.
Ekspert: Firma upadła, bo była za tania
Jak zauważa CNN, decyzja o zamknięciu firmy jest złą informacją z perspektywy amerykańskich podatników i klientów. Pierwsi z nich mają bowiem 30 proc. udział w rządowej pożyczce, która może nie zostać zwrócona. Konsumenci natomiast stracą możliwość korzystania z usług firmy, która oferowała najtańsze stawki w branży.
Drugi z wymienionych powodów jest także kluczem do porażki spółki. Jak wskazał w rozmowie z CNN Satisha Jindel, ekspert z branży transportowej, klienci wybierali Yellow "bo był tani, a oferowane przez niego ceny były niższe od kosztów realizacji zleceń".
Yellow Corp. została otworzona w 1929 roku. Przez wiele lat firma była stawiana wśród trzech największych graczy w branży - tuż obok Roadway i Consolidated Freightways, które zbankrutowało w 2002 roku.
