Sueddeutsche Zeitung: brak środków na poszerzenie
Instytucje UE bez wyjątku unikają dyskusji o finansach poszerzenia Unii na Wschód - stwierdził w piątek Sueddeutsche Zeitung. Komentując dyskusję nad unijnym budżetem 2001, monachijski dziennik podkreśla, że w dwa lata po uchwaleniu Agendy 2000, widać coraz wyraźniej, że pieniędzy na poszerzenie Unii nie wystarczy.
Brak jest solidnych wyliczeń kosztów poszerzenia. Zresztą wyliczenia takie są nawet niepożądane, bo mogłyby stłumić euforię, skłaniającą polityków do oferowania kandydatom korzystnych terminów poszerzenia - stwierdza gazeta.
Sueddeutsche Zeitung przypomina, że Agenda 2000 przewiduje kwotę 600 mld euro dla obecnych krajów Unii, gdy biedni kuzyni ze Wschodu otrzymać mają tylko ok. 80 mld. To groteskowa dysproporcja, świadcząca o panującej w krajach UE ignorancji - podkreśla.
Podejście Unii do kwestii finansowych wynika, zdaniem gazety, z chęci zachowania staus quo, m.in. w sferze dopłat do rolnictwa. Można spierać się, czy proste przeniesienie praktyk subwencyjnych na kraje wschodnioeuropejskie jest sensowne. Wspaniałomyślne dopłaty bezpośrednie prowadziłyby do tego, że przestarzałe gospodarstwa nie miałyby żadnego bodźca do reform i modernizacji. Czy Unia troszczy się jednak rzeczywiście tak bardzo o wschodnioeuropejskich rolników? Chodzi jej głównie o zapebezpieczenie miliardowych subwencji dla własnej klienteli.
* * *
Od 2001 r. Polska będzie mogła planować inwestycje, które najpierw będą finansowane z bezzwrotnego funduszu pomocy PHARE dla krajów kandydujących do Unii Europejskiej, a potem z funduszy strukturalnych, właściwych dla krajów członkowskich. Trzeba zrobić wszystko, by to przejście było płynne - powiedział komisarz ds. poszerzenia Guenter Verheugen.
Polska najskuteczniej korzysta z PHARE - wynika z raportu opublikowanego w piątek w Brukseli. Do końca 1998 r. wykorzystaliśmy 72,26 proc. przyznanych nam na 1990-98 1,731 mld euro. Unijny komitet zarządzający funduszem pomocy przedczłonkowskiej ISPA przyjął w piątek 9 polskich projektów - 2 z dziedziny transportu i 7 z ochrony środowiska - na łączną kwotę 255,68 mln euro.
