Zdrożeją instalacje LPG?

Koszt przeprowadzenia takiej kontroli jest stały i wynosi 960 zł netto - informuje "Rzeczpospolita". Nie jest to jednak jedyna opłata, jaką prowadzący taki punkt muszą ponieść. Dodatkowo ITS pobiera dla budżetu ponad 200 zł z tytułu VAT. Jednak najciekawsze jest to, że MI nie określiło, ile razy w roku mają być przeprowadzone takie kontrole. Przy założeniu, że taka kontrola będzie miała miejsce tylko raz w roku, to w skali całego kraju daje to wpływy do budżetu wysokości ponad 7 mln zł.

Jak wygląda kontrola?

Inspektor ITS nie sprawdza żadnych narzędzi, nie ogląda instalacji przygotowywanych do montażu, ani samochodu z zamontowaną instalacją. Jedyne, co robi, to wypełnia rubryki w formularzach. Równie dobrze mógłby to zrobić ankieter, a pewnie koszty byłyby o wiele niższe.

Co na to właściciele warsztatów?

- Płacimy około 1,2 tys. zł wraz z VAT, a na stacji kontroler spędza tylko trzy godziny i poświęca je na wypełnianie druków - mówi Bogdan Latkowski, szef serwisu stacji Oscar w Ostrołęce.

Przedsiębiorcy nie kwestionują konieczności przeprowadzania takich kontroli. Natomiast poddają pod wątpliwość wysokość pobieranej opłaty. W myśl obowiązujących przepisów badania przeprowadzane są na koszt producenta bądź firmy montującej urządzenia, ale milczą na temat opłat pobieranych w formie ryczałtu.

Opłata, jak już wspomniano, jest stała. Co to oznacza? Nie jest ważne, czy kontroler musiał przejechać do zakładu, w którym miał mieć kontrolę 100 m czy 100 km, i tak jego właściciel zapłaci tyle samo.

W 2003 r. Instytut Transportu miał 18 mln zł zysku netto przy 60 mln zł przychodów ze sprzedaży, co daje 30 proc. rentowności. Wyniki za 2004 r. nie są jeszcze znane. W tym roku dzięki nowym uprawnieniom wpływy Instytutu zapewne wzrosną.

Ile kosztuje instalacja gazowa?

Za instalację gaźnikową właściciel samochodu zapłaci od 1 100 do 1 500 zł. Lepsza instalacja, tzw. drugiej generacji (jednopunktowy wtrysk paliwa), kosztuje od 1 700 do 2 000 zł za wtrysk jednopunktowy i od 2 000 do 2 700 zł za wtrysk wielopunktowy. Są też droższe instalacje (trzeciej generacji) w cenie od 4 000 do 4 500 zł, a przy wtrysku sekwencyjnym do czterocylindrowych silników od 4 500 do 5 500 zł.

W Polsce ciągle rośnie liczba samochodów na gaz. Według obecnych szacunków, po polskich drogach jeździ już około 700 tys. samochodów zasilanych LPG.

Czy ktoś na szczeblu decyzyjnym znowu wyczuł możliwość załatania dziury budżetowej? Wydaje się prawdopodobne, że nie byłoby takiego pomysłu, gdyby instalacje gazowe cieszyły się mniejszym powodzeniem wśród polskich kierowców.

Czy następnym rozwiązaniem będzie dodatkowe - poza corocznym przeglądem rejestracyjnym - sprawdzanie instalacji gazowych w autach, ale już pod nadzorem kontrolerów z Instytutu Transportu Samochodowego? Nie jest to aż tak nieprawdopodobne, jak mogłoby się wydawać...

Na naszym Forum poruszamy ważne tematy:
Naciągnięci w hipermarkecie *** Biznes - droga przez mękę *** Uciec za granicę *** Z ojca na syna *** Złodziej zgodny z prawem? *** Urzędnicy szkodzą? *** PKP - terrorysta? *** Emerytura pod palmami? *** Odebrać paszporty? *** Ukarać pracodawcę *** Cleaner wyprze sprzątaczkę? *** Leczcie się! *** Niech kasa będzie z tobą! *** Kasa na plebanii? *** TVP - misja niemożliwa? *** Odpracować zasiłek *** Ciemność widać? *** Kosztowny nałóg palenia *** Etyka wysokich zarobków *** Jak odchudzić państwo? *** Żadnej pracy się nie boję... *** Handel, czyli pole walki *** Wiesz, co jesz? *** Jak naciąć pracodawcę?