- Jesteśmy w stanie wdrożyć i zarządzać systemem, który sprosta nawet najwyższym wymaganiom jakościowym. Nasi partnerzy w konsorcjum i nasi polscy dostawcy znają tutejszy rynek. Dzięki tym wszystkim czynnikom, Kapsch TrafficCom był najlepszym oferentem w przetargu - powiedział Michael Gschnitzer, dyrektor Globalnej Sprzedaży w Kapsch TrafficCom.
Zgodnie z kontraktem, konsorcjum Kapsch TrafficCom wdroży 1 lipca 2011 roku rozległy i nowoczesny elektroniczny system poboru opłat na sieci dróg o długości około 1750 km. System obejmie pojazdy powyżej 3.5 tony, zaś posiadacze samochodów osobowych będą mogli dobrowolnie dołączyć do tego systemu. Dodatkowo konsorcjum zbuduje ręczny system poboru opłat na pojedynczych, krótkich odcinkach autostrad dla pojazdów poniżej 3.5 tony. Projekt przewiduje efektywne rozszerzanie systemu nie tylko na nowo budowane trasy, ale również na już istniejące drogi. Według informacji opublikowanej przez GDDKiA 1 października br., wartość kontraktu to 1,24 miliarda euro (4,9 miliarda złotych).
Kapsch TrafficCom uważa termin wdrożenia systemu za wymagający, ale realistyczny. - Mamy nadzieję, że nie wystąpią dalsze opóźnienia po odrzuceniu złożonych protestów. Jesteśmy gotowi wdrożyć system na czas, liczymy na owocna współpracę z GDDKiA i innymi agendami rządowymi. Liczymy na to, ponieważ mamy wspólny ambitny cel, a jakiekolwiek opóźnienia we wdrażaniu systemu będą oznaczały, że wpływy do budżetu państwa pojawią się z opóźnieniem - powiedział Michael Weber, menedżer ds. sprzedaży w Kapsch TrafficCom.
Kapsch TrafficCom polega na silnych lokalnych partnerach biznesowych Lokalni partnerzy i poddostawcy odegrają ważną rolę we wdrażaniu systemu. Dzięki tej współpracy znacząca cześć wartości kontraktu pozostanie w Polsce. Co więcej, powstanie również określona ilość nowych miejsc pracy.
Konsorcjum Kapsch TrafficCom zaproponowało nowoczesny i efektywny kosztowo system DSRC. Wypełnia on wszystkie wymagania określone przez GDDKiA. Kapsch TrafficCom posiada ponad dwudziestoletnie doświadczenie we wdrażaniu inteligentnych systemów transportowych, a firma zrealizowała liczne projekty na całym świecie. Większość tych projektów bazuje na technologii DSRC funkcjonującej w warunkach płynnego ruchu. Takie systemy gwarantują zamawiającemu dochody potrzebne do zbudowania, utrzymywania i podnoszenia jakości infrastruktury drogowej oraz charakteryzują sie tanimi urządzeniami pokładowymi (OBU) o łatwej instalacji, niskimi kosztami komunikacji elektronicznej, niezawodnością działania oraz gwarantuje maksymalne dochody.
Teraz ponad 150 tysięcy polskich kierowców jest zarejestrowanych w systemach poboru opłat działających w Austrii i Czechach, które są oparte na technologii DSRC. - Kierowcy z Polski stanowią znaczącą część użytkowników systemu czeskiego i austriackiego. Można powiedzieć, że jest to znakomity sposób na przetestowanie systemu przed jego wdrożeniem w Polsce 1 lipca 2011 roku - dodał Michael Weber.
Kapsch TrafficCom
Kapsch TrafficCom jest międzynarodowym dostawcą innowacyjnych rozwiązań z zakresu telematyki ruchu drogowego. Firma koncentruje się na tworzeniu i dostarczaniu elektronicznych systemów poboru opłat drogowych (ETC), w szczególności w warunkach wielopasmowego, płynnego ruchu (MLFF), oraz na obsłudze technicznej i komercyjnej takich systemów. Kapsch TrafficCom dostarcza również systemy zarządzania ruchem poprawiające bezpieczeństwo na drogach i umożliwiające kontrolę natężenia ruchu drogowego oraz systemy elektronicznego dostępu i zarządzania parkowaniem. Firma jest jednym z wiodących dostawców systemów elektronicznego poboru opłat drogowych na świecie z 230 instalacjami wykonanymi w 38 krajach w Europie, Ameryce Łacińskiej, na Bliskim Wschodzie, w regionie Azji i Pacyfiku oraz w RPA. Kapsch TrafficCom dostarczył niemal 16 milionów urządzeń pokładowych (OBU) i wyposażył ponad 12 000 pasów ruchu. Kapsch TrafficCom ma siedzibę w Wiedniu, biura i przedstawicielstwa w 23 krajach.
