Tam spóźnisz się na pewno!

W naszym drugim corocznym rankingu lotnisk o największym odsetku opóźnionych lotów, krajem, w którym najczęściej na świecie samoloty przylatują z opóźnieniem okazały się Indie. Jeśli chodzi o spóźnione odloty, przodują kraje europejskie, zwłaszcza Włochy, choć zwycięzcą tej kategorii okazało się lotnisko Beijing Capital Airport w Pekinie.

Na zdjęciach: Lotniska o największym odsetku opóźnień

Pod lupą: Najprzyjaźniejsze kraje świata

Na zdjęciach: Najdroższe adresy świata

Na zdjęciach: Najbardziej patriotyczne kraje świata

Na zdjęciach: Najlepsze na świecie restauracje dla biznesu

Indie stanowią ciekawy przypadek. Największe lotniska tego państwa zrealizowały ogromne inwestycje budowlane, aby nadążyć za gwałtownym rozwojem kraju. Lotnisko o największej liczbie opóźnień, Chhatrapati Shivaji International w Bombaju, w listopadzie udostępniło samolotom nowy pas do kołowania, aby skrócić oczekiwanie lądujących maszyn.

Czas był najwyższy - w 2008 roku tylko 50 proc. lotów nie miało tam opóźnienia, według FlightStats, serwisu zbierającego archiwalne i bieżące informacje na temat branży lotniczej.

Indira Gandhi International Airport w New Delhi, które w ubiegłym roku zanotowało 51 proc. terminowych przylotów, w październiku otworzyło trzeci pas startowy.

W maju Bangalur doczekał się nowoczesnego lotniska Bengaluru International, jednak konieczność ciągłej rozbudowy wymusza tam nieustanne opóźnienia przylotów. Lotniska w New Delhi i Bangalurze zajmują odpowiednio drugie i czwarte miejsca w zestawieniu najmniej punktualnych przylotów.

Rzeczniczka Bengalur International Airport Limited, właściciela i operatora nowego miejskiego lotniska, argumentuje, że opóźnienia przylotów są powodowane zazwyczaj zagęszczeniem w przestrzeni powietrznej miast, z których samoloty wylatują.

W Bangalurze 80 proc. samolotów odleciało w 2008 roku bez opóźnień, lecz tylko 60 proc. samolotów przyleciało na czas. Skąd ta różnica? Większa częstotliwość startów i wydajność nowego lotniska sprzyjają osiąganiu korzystniejszych wskaźników terminowych odlotów.

W czołówce rankingu lotnisk o najniższych wskaźnikach punktualnych przylotów znalazły się też: Mohammed V International Airport w Casablance (54 proc. terminowych przylotów); Orio al Serio Airport położone w pobliżu Bergamo we Włoszech (61 proc.); nowojorskie lotnisko LaGuardia (62 proc.); Newark Liberty International (62 proc.); angielski Birmingham Airport (63 proc.); oraz londyńskie lotniska Luton i Heathrow (na obu odnotowano 63 proc. terminowych przylotów).

Kyla Evans, rzeczniczka Eurocontrol, brukselskiej organizacji zajmującej się bezpieczeństwem w nawigacji powietrznej, uważa, że główną przyczyną opóźnień lotów w Europie jest zagęszczenie maszyn w przestrzeni powietrznej i na pasach startowych.

Wydaje się to logiczne, biorąc pod uwagę liczbę europejskich lotnisk, z których samoloty odlatują z opóźnieniem. Należą do nich: Manchester Airport w północnej Anglii (49 proc. terminowych odlotów); Marco Polo International w Wenecji (54 proc.); Côte d'Azur International w Nicei (56 proc.); Fiumicino International w Rzymie (58 proc.); Orio al Serio w pobliżu Bergamo (59 proc.); ateńskie Athens International (61 proc.); i paryskie Charles DeGaulle International (62 proc.).

Przedstawiciele kilku europejskich lotnisk odmówili skomentowania tej sytuacji. Równie małomówny okazał się rzecznik lotniska Beijing Capital International, które w sierpniu wzięło na siebie ciężar obsługi ruchu lotniczego podczas Igrzysk Olimpijskich.

Stworzenie listy lotnisk, na których samoloty mają największe opóźnienia nie jest łatwym zadaniem. Zlokalizowana w Genewie Airports Council International (ACI) nie zbiera informacji o odlotach i przylotach. Dlatego poprosiliśmy FlightStats, serwis obsługiwany przez Conducive Technology Corp. z Portland w stanie Oregon, o zgromadzenie danych na temat punktualności odlotów i przylotów na 200 najpopularniejszych lotniskach świata, według ACI.

FlightStats otrzymuje informacje od linii lotniczych, lotnisk, systemów rezerwacji lotów i z innych źródeł. Analizując dane dotyczące amerykańskich lotnisk porównaliśmy informacje otrzymane od FlightStats z raportem U.S. Bureau of Transportation Statistics.

Nasza tegoroczna lista wygląda nieco inaczej niż w ubiegłym roku, gdyż uwzględniliśmy tylko te lotniska, o których FlightStats ma najdokładniejsze informacje. Musieliśmy, na przykład, pominąć niektóre lotniska w Ameryce Południowej.

Jedno pozostało bez zmian: spośród 200 lotnisk o największym natężeniu ruchu, ani jedno lotnisko w Japonii i Korei nie zanotowało wyniku poniżej 82 proc. punktualnych odlotów i przylotów.

Na zdjęciach: 10 najbardziej skomputeryzowanych krajów świata

Brian Wingfield