"Akwaria" były eksploatowane w ruchu liniowym przez niemal wszystkie polskie miasta z komunikacją tramwajową
Ocenia się (dane z 2011 roku), że właśnie popularna "stopiątka" (wraz z szeregiem modernizacji, którym została poddana) była najpopularniejszym tramwajem jeżdżącym w polskich miastach.
Pierwsze cztery tramwaje tego typu dostarczone zostały do Krakowa pod koniec stycznia 1975 roku. Trafiły do zajezdni w Nowej Hucie. 1 marca 1975 roku wyjechały na linię nr 1, która łączyła Salwator z Bieńczycami. Pasażerowie skarżyli się na bardzo duży tłok - podróżowały nimi m.in. tysiące pracowników Huty im. Lenina (dzisiaj ArcelorMittal).
Wagony 105N wciąż jeżdżą po Krakowie, choć są wypierane przez niskopodłogowe nowoczesne składy.
"Akwaria" były eksploatowane w ruchu liniowym przez niemal wszystkie polskie miasta z komunikacją tramwajową (oprócz Olsztyna).
Najczęściej wagony "105" łączone są w składy podwójne (kursowały także wagony pojedyncze). W Krakowie podobno uznano, że brak możliwości hamowania pojedynczym wagonem w przypadku usterki stanowi zagrożenie i tzw. solówki zostały wycofane.
"Akwaria" powoli znikają z polskich torowisk
Popularne były także składy potrójne (105Na) - kursowały w Gdańsku, w Warszawie czy w Krakowie.
W lutym 2023 r. pierwsza partia nieużywanych już wagonów z Warszawy została przekazana do ukraińskiego Konotopu, gdzie ma zostać dostosowana do ukraińskich torów. (js)
Zobacz także:
