"Po wyczerpujących działaniach mających na celu zbadanie wszelkich dostępnych sposobów zabezpieczenia rentownej przyszłości finansowej i operacyjnej firmy, [...] spółka złożyła wniosek o upadłość w Szwecji" - ogłosił w środę zarząd Northvolt AB.
Jak poinformowano w opublikowanym oświadczeniu, postępowanie upadłościowe dotyczy również zarejestrowanych w Szwecji spółek zależnych: Northvolt Ett AB, Northvolt Labs AB, Northvolt Revolt AB i Northvolt Systems AB. Natomiast oddziały Northvolt w Polsce, Niemczech oraz USA nie składają wniosków o upadłość w swoich jurysdykcjach.
Zobacz również:
Szwedzki producent baterii do samochodów elektrycznych Northvolt ogłasza bankructwo
Możliwe bankructwo koncernu Northvolt zostało określone przez szwedzką gazetę "Dagens Industri", jako "największe we współczesnej historii Szwecji". Firma zatrudnia ok. 5 tys. osób w fabryce Skelleftea, a także w Vaesteras oraz Sztokholmie.
Koncern - jak poinformowano w oświadczeniu zarządu - napotkał szereg "narastających wyzwań". Wśród przyczyn wskazano rosnące koszty kapitałowe, niestabilność geopolityczną, a także zakłócenia w łańcuchu dostaw i zmiany popytu na rynku. Już w ubiegłym roku Northvolt pożegnał się z 1,6 tys. pracowników.
Przeczytaj również: Akcjonariusze Tesli są wściekli. Elon Musk się doigrał
Wskazano powody bankructwa. Niestabilność geopolityczna i spadek zamówień elektryków
Największym problemem okazał się spadek zamówień ze strony producentów samochodów, którzy zmienili swoje plany dotyczące produkcji pojazdów elektrycznych, w odpowiedzi na mniejsze zainteresowanie elektrykami ze strony klientów. Do tej pory zakładano, że elektryfikacja będzie postępować szybciej.
Kolejny powód to konkurencja ze strony chińskich producentów, a także problemy z produkcją. "W związku z tym firma stanęła w obliczu poważnych wyzwań [...], których można było się spodziewać w przypadku działalności w niezwykle złożonej branży, jak i tych, których nie można było przewidzieć" - dodał Northvolt w oświadczeniu prasowym.
Problematyczne okazały się także podejrzenia o współpracę z Chinami. W lutym szwedzka telewizja SVT ujawniła, że Northvolt, który obiecywał, że jako pierwszy w Europie będzie samodzielnie produkować baterie do pojazdów elektrycznych, w rzeczywistości korzystał z chińskich komponentów.
Według szwedzkich mediów, zobowiązania głównej spółki osiągnęły kwotę 58 mld koron - w przeliczeniu ok. 5,3 mld euro.
Zdaniem przewodniczącego rady dyrektorów Northvolt Toma Johnstona, "to niezwykle trudny dzień." "Postanowiliśmy zbudować coś przełomowego - wprowadzić prawdziwą zmianę w branży akumulatorów, pojazdów elektrycznych i szerszej branży europejskiej oraz przyspieszyć przejście na zieloną i zrównoważoną przyszłość" - wskazał w opublikowanym oświadczeniu. "Rezultat okazał się trudny" - dodał z żalem.
Co z działalnością Northvolt w Polsce?
Firma produkująca akumulatory w listopadzie ubiegłego roku złożyła wniosek o ochronę przed bankructwem w ramach Rozdziału 11 w USA, gdyż znajdowała się w trudnej sytuacji finansowej. Dzięki temu posunięciu koncern zyskał chwilową poprawę. Jednak ani wdrożenie restrukturyzacji finansowej, ani wsparcie ze strony kredytodawców i kluczowych kontrahentów, nie zdołały wyprowadzić Northvolt na prostą.
Przedstawicielka Northvolt w Polsce Anna Sobolewska poinformowała PAP, że "zarząd polskiej spółki będzie monitorował sytuację na bieżąco i blisko współpracował zarówno ze szwedzkim syndykiem, jak i z firmami zainteresowanymi nabyciem jej biznesu i aktywów".
Przypomnijmy, w lutym Northvolt poinformował o sprzedaży fabryki w Gdańsku. Według mediów zainteresowany jej zakupem jest producent ciężarówek Scania.
