W fabryce zatrudnienie znajdzie docelowo 200 osób, a teraz pracuje 137. Powierzchnia zakładu to ponad 6,1 tys. m kw. W środę zakład został uroczyście otwarty. Do uczestników uroczystości list skierował premier, który podkreślił, że rząd stara się stwarzać coraz lepsze warunki do prowadzenia biznesu. - Cieszę się, że dzisiaj otwiera się inwestycja, która wpłynie na zwiększenie konkurencyjności regionu oraz polskiego przemysłu - dodał Morawiecki.
Szef rządu zaznaczył, że inwestycja jest przykładem "polskiej kreatywności, inżynierskich talentów i odważnego tworzenia przyszłości". Napisał też, że polska gospodarka musi stawiać na innowacje, a nie je "imitować".
Obecna na uroczystości wiceminister inwestycji i rozwoju Małgorzata Jarosińska-Jedynak podkreśliła, że ta inwestycja przynosi wiele korzyści nie tylko dla regionu, ale również dla całej Polski. - Cieszę się, że Podkarpacie jest wśród liderów, którzy najchętniej korzystają z dotacji na prace B+R - dodała.
Zaapelowała do przedsiębiorców, żeby nie bali się sięgać po pieniądze unijne - "tak jak zrobiono to tutaj".
Jarosińska-Jedynak zwróciła uwagę, że ta inwestycja jest także przykładem znakomitej współpracy między światem nauki i biznesu.
Na konferencji prasowej prezes AG Motors Wiesław Marek zapowiedział, że w zakładzie rocznie produkowanych będzie 400 tys. ram rowerowych. Dodał, że obecnie polscy producenci zamawiają ramy z Azji, ale czas oczekiwania wynosi 180 dni. - My jesteśmy w stanie skrócić ten czas do 30 dni - mówił.
Wiesław Marek zapowiedział, że firma będzie sprzedawała ramy wszystkim producentom z całej Europy. Jednym z odbiorców będzie m.in. Arkus&Romet Group.
W firmie produkowane będą ramy także do rowerów elektrycznych. W sumie w zakładzie jest zamontowanych sześć stanowisk spawalniczych, na których powstają ramy.
Prezes AG Motors podkreślił, że technologia produkcji ram na zautomatyzowanych liniach to innowacja na skalę światową. - W tym momencie jesteśmy pierwszą w Polsce, a drugą w Europie fabryką, która będzie tworzyć aluminiowe ramy rowerowe i komponenty kompozytowe. Nasz park maszynowy pozwala na wyprodukowanie ramy w całości, w jednym, nieprzerwanym procesie spawalniczym - powiedział.
W przyszłości fabrykę opuszczać mają kolejne komponenty rowerowe, takie jak wsporniki siodełek czy kierownice. Teraz trwają prace nad wdrożeniem do masowej produkcji ram kompozytowych.
Inwestycja kosztowała ponad 40 mln zł i w 70 proc. sfinansowana została ze środków unijnych.
