Kłopoty dilerów aut osobowych
Dochodowość spada, marże są żadne. Dilerzy są coraz słabsi, a sieć kurczy się. Sposobem na przetrwanie mogą być usługi dodatkowe.
Styczniowe wyniki sprzedaży nowych samochodów osobowych (spadek o 16,5 proc. w stosunku do bardzo słabego stycznia 2005 r.) były dramatycznie słabe. Najbardziej załamanie rynku odczuwają dilerzy aut, którzy przed kilkoma laty, w trakcie wielkiego boomu motoryzacyjnego, zainwestowali w ten biznes duże pieniądze.
- Obawiamy się, że tym roku 20-30 proc. firm dealerskich może mieć kłopoty finansowe. Rentowność dramatycznie spada. Wiele firm traci płynność finansową, są problemy z kredytem obrotowym, banki stają się nieufne - twierdzi Roman Kantorski, prezes Polskiej Izby Motoryzacji.
Cięcia i konsolidacje
Problemy finansowe sprawiają, że ogólnopolska sieć dealerska kurczy się. Według danych firmy Samar, w ubiegłym roku ubyło 19 salonów. Tak naprawdę jednak zniknęło ich dużo więcej, bo powstawały też nowe.
- Kondycja finansowa dilerów jest słaba, dochodowość niska, a marże żadne. Nie oznacza to jednak od razu bankructwa. Często po prostu nie spełniają nowych, zaostrzonych wymagań producentów i straciły autoryzację - mówi Wojciech Drzewiecki, szef Samaru.
Według niego firmy te często nadal sprzedają, ale już na przykład tylko używane samochody.
- Moim zdaniem ci co mieli wypaść z rynku już z niego wypadli. Czeka nas natomiast dalsza konsolidacja punktów dilerskich - dodaje Adam Pietkiewicz, prezes grupy dilerskiej PGD.
Silniejsi gracze wykupują słabszych, niezależne salony dilerskie stają się jedynie punktami sprzedaży. Takim spektakularnym przykładem był jeszcze w 2004 r. wykupienie przez Renault jednej z największych w kraju sieci dilerskich należących do Janusza Kiljańczyka. W ubiegłym roku z kolei jedna z duńskich firm wykupiła warszawski salon firmy KIA.
Ratujmy się
Większość dilerów próbuje się bronić przed kryzysem. Jedną z metod jest rozszerzanie zakresu usług.
- Już nie wystarczy sprzedawać samochody. Większość dilerów żyje dzięki autoserwisom, świadczeniu usług ubezpieczeniowych czy wspomagających finansowanie zakupu samochodu. Nasza firma zajmuje się także wypożyczaniem samochodów - mówi szef PGD.
Jak dodaje Roman Kantorski, od pewnego czasu w branży pojawiają się także inne ciekawe pomysły. Zwracają uwagę próby tworzenia grup zakupowych, co ma pozwolić na tańsze pozyskiwanie części akcesoriów do samochodów. - Niestety, różnice interesów czy ambicje poszczególnych dealerów utrudniają powodzenie tego typu przedsięwzięciom - mówi Roman Kantorski.
Paweł Janas
