Częsci Concorde na sprzedaż

Miłośnicy lotnictwa mieli ostatnio szansę kupić kawałek historii lotnictwa. Na poczatku listopada na aukcji w Tuluzie w hotelu Des Ventes Saint-Aubin można było licytować ponad 1000 części słynnego zamolotu Concorde. Licytowano wiele części mechanicznych, a nawet opon samolotowych. Dostępne były instrumenty pokładowe, maski tlenowe, drzwi bagażu przedziału i nawet umywalki czy deska sedesowa, z cenami zaczynającymi się od 20 do 3,000 euro. Na zdjęciach z AFP prowadzący aukcję Marc Labarbe. Przypomnijmy, ze 26 września 1973 r. Na swój pierwszy pasażerski lot transatlantycki wyruszył legendarny samolot Concorde. Nie był jedynym ani pierwszym samolotem cywilnym, który pokonał granicę prędkości dźwięku. Mimo to ta brytyjsko--francuska maszyna stała się symbolem podróżowania w prędkościach naddźwiękowych. Concorde po raz pierwszy od pasa startowego oderwał się 2 marca 1969 r. w Tuluzie we Francji. Drugi egzemplarz, zbudowany w Filton, znalazł się w powietrzu miesiąc później. Prędkość dźwięku pokonał 1 października 1969 r., trzy miesiące później niż radziecki Tupolew. Tu-144 był awaryjny, a na jego reputacji skazę pozostawił przede wszystkim wypadek na paryskim salonie lotniczym w 1973 r. Samolot Concorde, którego wyprodukowano tylko 20 egzemplarzy, w lipcu 2000 r. doznał poważnego wypadku. Tytanowy pasek leżący na pasie startowym przebił oponę, która eksplodowała i rozerwała zbiornik paliwa. Samolot spadł na ziemię. W katastrofie zginęło 113 osób. Rok po tragedii udoskonalony concorde znowu woził na swym pokładzie pasażerów. Spadek natężenia ruchu lotniczego po 11 września 2001 r. zadał concordom śmiertelny cios. Ostatni lot concorde odbył 24 października 2003 r. i dziś możemy podziwiać go tylko jako eksponat w muzeum lotnictwa. Jednak wciąż właśnie samolot Concorde jest rekordzistą w prędkości cywilnego lotu nad Atlantykiem. W 1996 r. pokonał drogę między Londynem a Nowym Jorkiem w 2 godziny 52 minuty i 59 sekund.