Jak poinformowało we wtorek biuro prasowe PKP, prace budowlane mają ruszyć w lecie. Koszt dokończenia zaczętej w 2010 r. inwestycji wyceniono na 72,5 mln zł brutto.
Według dyrektora zarządzającego ds. nieruchomości w PKP SA Jarosława Batora, krakowski dworzec będzie jednym z najnowocześniejszych węzłów komunikacyjnych w Polsce; połączy ze sobą kolej dalekobieżną, lokalną, podziemny tramwaj miejski, dworzec autobusowy oraz port lotniczy.
- To kolejny obiekt, obok oddanych już dworców w Katowicach i Poznaniu oraz powstającego właśnie w Sopocie, którego nie remontujemy, lecz budujemy od początku - zaznaczył.
Dworzec będzie zlokalizowany pod peronami na trzech poziomach. W holu głównym znajdą się m.in. kasy biletowe, centra obsługi klienta, skrytki bagażowe, miejskie punkty informacyjne, bankomaty, kafejki, kioski prasowe. Na jednym z poziomów zaplanowano poczekalnię dla pasażerów, restauracje i sklepy. Powierzchnia obiekty wynosi ok. 15 tys. metrów kwadratowych.
Nowy dworzec będzie zintegrowany z przystankami podziemnego tramwaju oraz dworcem autobusowym, z którego odjeżdżają autobusy komunikacji miejskiej i dalekobieżnej. Specjalne pociągi będą go łączyć z lotniskiem Kraków-Balice.
Inwestycja o wartości 130 mln zł jest finansowana ze środków Programu Operacyjnego "Infrastruktura i Środowisko" Unii Europejskiej. Jest to jeden z trzech, obok Wrocławia i Gdyni, projektów tego typu, finansowanych ze środków unijnych.
Inwestycję, która pierwotnie miała zostać zakończona na EURO 2012, realizowało od listopada 2010 roku Katowickie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego Budus SA. W 2012 r. zeszło ono z placu budowy z powodu postawienia w stan upadłości likwidacyjnej.
Biznes INTERIA.PL na Twitterze. Dołącz do nas i czytaj informacje gospodarcze
