Raportu KPMG: Spadki rejestracji i cen pojazdów

Jak wynika z raportu KPMG, w pierwszym półroczu 2022 roku zarejestrowano w Polsce 212,4 tys. nowych samochodów osobowych - o 12,3 proc. mniej w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Gorsze wyniki sprzedaży zanotowały również segmenty samochodów dostawczych (-18,3 proc.), samochodów ciężarowych (-2,5 proc.), przyczep i naczep (-8 proc.) oraz autobusów (-8,9 proc.).

Idą cieżkie czasy dla branzy samochodowej
Idą cieżkie czasy dla branzy samochodowej 123RF/PICSEL

Spis treści:

  1. Branża motoryzacyjna notuje załamanie sprzedaży aut
  2. Więcej rejestracji samochodów z napędami alternatywnymi
  3. Spadki sprzedaży dostawczych, ciężarowych oraz przyczep i naczep

Branża motoryzacyjna notuje załamanie sprzedaży aut

Wzrosła natomiast sprzedaż samochodów osobowych z napędami alternatywnymi - w ciągu 6-ciu miesięcy 2022 roku zarejestrowano blisko 87 tys. tego typu pojazdów, o 10,3% więcej niż w analogicznym okresie 2021 roku. Produkcja pojazdów samochodowych w Polsce w ciągu pierwszego półrocza 2022 roku wyniosła 214,3 tys. sztuk - co oznacza spadek o 14,6 rok. rok do roku.

W pierwszej połowie 2022 roku w Polsce zarejestrowano 212,4 tys. samochodów osobowych, o 12,3 proc. mniej w porównaniu z pierwszym półroczem 2021 roku. Klienci instytucjonalni w omawianym okresie zarejestrowali 149,4 tys. pojazdów - co oznacza spadek o 16,5 proc. r/r. Natomiast klienci indywidualni w pierwszym kwartale zarejestrowali 63 tys. nowych pojazdów osobowych, czyli mniej o 0,2 proc. niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Wśród marek popularnych samochodów osobowych odnotowano 15,2 proc. spadek r/r liczby nowych rejestracji, która wyniosła 163,6 tys. pojazdów. Mniej rejestracji marek popularnych odnotowano zarówno w segmencie klientów instytucjonalnych (-20 proc. r/r), jak i indywidualnych (-3,8 proc. r/r).

Z kolei liczba nowych rejestracji samochodów premium+ w pierwszym półroczu 2022 roku wyniosła 48,9 i była o 1 proc. niższa r/r. Na rynku dominuje segment klientów instytucjonalnych, którzy nabyli o 5,8 proc. mniej samochodów premium+ niż w I półroczu 2021 roku. O 38,1 proc. wzrosła natomiast liczba rejestracji wśród nabywców indywidualnych w okresie od stycznia do czerwca 2022 roku.

Więcej rejestracji samochodów z napędami alternatywnymi

 W okresie od stycznia do czerwca 2022 roku Polacy zarejestrowali 86,9 tys. samochodów osobowych z napędami alternatywnymi, czyli o 10,3 proc. więcej w porównaniu z tym samym okresem 2021 roku.

Na polskim rynku aut osobowych z napędem alternatywnym dominują samochody hybrydowe, których w pierwszym półroczu 2022 roku zarejestrowano 70,6 tys. - o 7,5 proc. więcej niż w pierwszej połowie 2021 roku. Warto jednak zwrócić uwagę na wzrost liczby samochodów w pełni elektrycznych, który wyniósł 96,1 proc. r/r.  O 11,4 proc. więcej w omawianym okresie zwiększyła się liczba hybryd Plug-in. Szybko powiększa się liczba pojazdów z napędami alternatywnymi kupowanych przez nabywców instytucjonalnych, którzy w pierwszym półroczu zarejestrowali 24,9 tys. pojazdów, aż 31,7 proc. więcej niż w pierwszej połowie ubiegłego roku - mówi Mirosław Michna, Partner w Dziale Doradztwa Podatkowego, Lider doradztwa dla sektora motoryzacyjnego w KPMG w Polsce.

Spadki sprzedaży dostawczych, ciężarowych oraz przyczep i naczep

Po rekordowo dobrym ubiegłym roku w segmencie samochodów dostawczych liczba rejestracji w pierwszym półroczu 2022 roku zmniejszyła się o 18,3 proc., wynosząc 31,6 tys. sztuk. Gorszą o 2,5 proc. sprzedaż zanotowały również samochody ciężarowe, których zarejestrowano 15,6 tys. Pierwsze półrocze 2022 roku przyniosło też 14,1 tys. nowych rejestracji nowych przyczep i naczep, co przełożyło się na 8 proc. spadek r/r.

raport KPMG

Biznes INTERIA.PL na Twitterze. Dołącz do nas i czytaj informacje gospodarcze

Według osoby mającej dostęp do wspomnianych już poufnych informacji omawiana jest kwestia plasowania akcji uprzywilejowanych i stałych Porsche AG. Volkswagen nie skomentował tej sprawy. Po tej informacji akcje Porsche Automobil Holding skoczyły o dziesięć procent. Cena akcji VW wzrosła o prawie osiem procent. (DPA/gwo), Redakcja Polska Deutsche Welle
Według osoby mającej dostęp do wspomnianych już poufnych informacji omawiana jest kwestia plasowania akcji uprzywilejowanych i stałych Porsche AG. Volkswagen nie skomentował tej sprawy. Po tej informacji akcje Porsche Automobil Holding skoczyły o dziesięć procent. Cena akcji VW wzrosła o prawie osiem procent. (DPA/gwo), Redakcja Polska Deutsche Welle
Według osoby mającej dostęp do poufnych informacji Volkswagen prawdopodobnie wypłaci akcjonariuszom specjalną dywidendę w trakcie wchodzenia na giełdę. Porsche Automobil Holding, który posiada 53 procent praw głosu i 31,4 procent kapitału Volkswagena, uzyskałby w ten sposób możliwość nabycia udziałów w spółce zależnej produkującej samochody sportowe. Do tej pory rodziny posiadały pośrednie w niej udziały za pośrednictwem spółki holdingowej. W przypadku wejścia na giełdę rodziny właścicieli ponownie uzyskałyby bezpośredni dostęp do Porsche AG, które dziesięć lat temu, po przegranej walce o przejęcie, trafiła do Volkswagena.
Według osoby mającej dostęp do poufnych informacji Volkswagen prawdopodobnie wypłaci akcjonariuszom specjalną dywidendę w trakcie wchodzenia na giełdę. Porsche Automobil Holding, który posiada 53 procent praw głosu i 31,4 procent kapitału Volkswagena, uzyskałby w ten sposób możliwość nabycia udziałów w spółce zależnej produkującej samochody sportowe. Do tej pory rodziny posiadały pośrednie w niej udziały za pośrednictwem spółki holdingowej. W przypadku wejścia na giełdę rodziny właścicieli ponownie uzyskałyby bezpośredni dostęp do Porsche AG, które dziesięć lat temu, po przegranej walce o przejęcie, trafiła do Volkswagena.
Kultowe modele kosztują miliony dolarów - na fot . Porsche 904 GTS z 1964
Kultowe modele kosztują miliony dolarów - na fot . Porsche 904 GTS z 1964AFP
Zanim jednak taki krok zostanie podjęty, trzeba pokonać wiele przeszkód. Zależy to między innymi od sytuacji na giełdzie, która uległa znacznemu pogorszeniu w związku z kryzysem rosyjsko-ukraińskim. W swoim komunikacie dla inwestorów Volkswagen stwierdził, że to, czy ostatecznie dojdzie do zawarcia kluczowego porozumienia, jest tak samo otwarte, jak jego treść. Jest to zależne również od zgody zarządów obu stron. Porsche SE potwierdziło zaawansowane rozmowy i dodało, że transakcja może obejmować również nabycie stałych akcji Porsche AG. Nawet jeśli obie strony dadzą swoją zgodę, realizacja transakcji będzie uzależniona od dalszych działań sprawdzających oraz ogólnego rozwoju rynku.
Zanim jednak taki krok zostanie podjęty, trzeba pokonać wiele przeszkód. Zależy to między innymi od sytuacji na giełdzie, która uległa znacznemu pogorszeniu w związku z kryzysem rosyjsko-ukraińskim. W swoim komunikacie dla inwestorów Volkswagen stwierdził, że to, czy ostatecznie dojdzie do zawarcia kluczowego porozumienia, jest tak samo otwarte, jak jego treść. Jest to zależne również od zgody zarządów obu stron. Porsche SE potwierdziło zaawansowane rozmowy i dodało, że transakcja może obejmować również nabycie stałych akcji Porsche AG. Nawet jeśli obie strony dadzą swoją zgodę, realizacja transakcji będzie uzależniona od dalszych działań sprawdzających oraz ogólnego rozwoju rynku.
Wiadomo, że ostateczna decyzja nie została jeszcze podjęta. Doniesienia o wprowadzeniu Porsche na giełdę pojawiają się natomiast od lat. Jednak w ostatnim czasie jest ich coraz więcej. Jeżeli plan ten zostanie zrealizowany, byłoby to jedno z największych wejść na giełdę na świecie. Eksperci zakładają, że Porsche AG zostanie wyceniona na poziomie 60-80 mld euro. Niektórzy liczą nawet na 100 mld euro lub nawet więcej. Około dwóch dekad temu Porsche próbowało przejąć koncern VW – do dziś pozostaje to jednym z najbardziej spektakularnych rozdziałów w historii niemieckiej gospodarki.
Wiadomo, że ostateczna decyzja nie została jeszcze podjęta. Doniesienia o wprowadzeniu Porsche na giełdę pojawiają się natomiast od lat. Jednak w ostatnim czasie jest ich coraz więcej. Jeżeli plan ten zostanie zrealizowany, byłoby to jedno z największych wejść na giełdę na świecie. Eksperci zakładają, że Porsche AG zostanie wyceniona na poziomie 60-80 mld euro. Niektórzy liczą nawet na 100 mld euro lub nawet więcej. Około dwóch dekad temu Porsche próbowało przejąć koncern VW – do dziś pozostaje to jednym z najbardziej spektakularnych rozdziałów w historii niemieckiej gospodarki.
Volkswagen AG i Porsche Holding wynegocjowały porozumienie w sprawie kluczowych punktów, które powinno stanowić podstawę do dalszych kroków w przygotowaniu ewentualnego wejścia na giełdę Porsche AG.
Volkswagen AG i Porsche Holding wynegocjowały porozumienie w sprawie kluczowych punktów, które powinno stanowić podstawę do dalszych kroków w przygotowaniu ewentualnego wejścia na giełdę Porsche AG.AFP
W spółce holdingowej rodziny właścicieli Porsche i Piëch łączą swoje udziały w sieci grupy; posiadają one około 53 procent praw głosu w grupie Volkswagen.
W spółce holdingowej rodziny właścicieli Porsche i Piëch łączą swoje udziały w sieci grupy; posiadają one około 53 procent praw głosu w grupie Volkswagen.AFP
Volkswagen ma poważne zamiary i chce wprowadzić na giełdę swoją markę Porsche AG. Prowadzone są już zaawansowane rozmowy z głównym udziałowcem VW, firmą Porsche Automobil Holding SE.
Volkswagen ma poważne zamiary i chce wprowadzić na giełdę swoją markę Porsche AG. Prowadzone są już zaawansowane rozmowy z głównym udziałowcem VW, firmą Porsche Automobil Holding SE. AFP

Zobacz nowe artykuły w promocyjnych cenach na ding.pl

INTERIA.PL/Informacja prasowa
Masz sugestie, uwagi albo widzisz błąd?

Najnowsze