"Rada Ministrów przyjęła informację, koncepcję, która została przez pana pełnomocnika (Mikołaja Wilda - PAP) przedstawiona. W przyszłym tygodniu minister został zobowiązany do przedstawienia uchwały, w której zostanie wskazane lokalizacja, kalendarium i harmonogram tej największej planowanej przez nas inwestycji" - mówiła premier.
Powiedział, że prowadzone są już rozmowy z jednostkami samorządu terytorialnego. - Zależy nam na tym, aby ta inwestycja była wzorcowym przykładem pogodzenia interesu ogólnego - dlatego, że budujemy Port Solidarność w interesie wszystkich Polaków - i interesu jednostki, czyli interesów mieszkańców okolicznych miejscowości - podkreślił.
Niedawno Wild potwierdził wcześniejsze wypowiedzi wicepremiera Mateusza Morawieckiego, że decyzję odnoście lokalizacji CPK poznamy pod koniec września. Poinformował ponadto, że trwają prace nad specustawą, która ma przyspieszyć inwestycje związane z budową CPK.
Centralny Port Komunikacyjny ma zostać wybudowany w miejscowości Stanisławów w gminie Baranów koło Grodziska Mazowieckiego. Informację przekazał pełnomocnik rządu do spraw budowy CPK Mikołaj Wild. Tym samym potwierdził wczorajsze informacje IAR dotyczące lokalizacji lotniska.
Pełnomocnik rządu ds. budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego Mikołaj Wild powiedział, że specustawa dotycząca jego budowy powinna wejść w życie do końca roku, aby proces inwestycyjny przebiegał bez zakłóceń.
Z kolei prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego Piotr Samson wyjaśnił, że CPK musi powstać w punkcie przecięcia się różnych węzłów komunikacyjnych.
Minister Mikołaj Wild mówił, że zadaniem specustawy jest przyspieszenie proces budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego.
- Usprawni tam, gdzie to tylko możliwe wszystkie konieczne procesy - powiedział. Mikołaj Wild dodał, że w kolejnych latach mogą nastąpić problemy z przepustowością na Lotnisku Chopina, dlatego jednym z celów inwestycji będzie przeniesienie części ruchu lotniczego z warszawskich portów.
Zaznaczył, że powstanie CPK nie wpłynie negatywnie na funkcjonowanie Lotniska Modlin, ponieważ aglomeracja warszawska potrzebuje niskokosztowego portu, który działa na prostszej infrastrukturze i zapewnia obsługę mniej wymagających pasażerów.
Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego Piotr Samson mówił, że CPK będzie pełnił nie tylko rolę lotniska, ale przede wszystkim węzła multimodalnego, łączącego również transport samochodowy i kolejowy. Z tego powodu inwestycja musi powstać w miejscu przecięcia szlaków komunikacyjnych, czego nie spełnia żadne z obecnych lotnisk.
Według wicepremiera Morawieckiego, projekt Centralnego Portu Komunikacyjnego jest "kluczową decyzją infrastrukturalną w najbliższych 10 latach". Jak mówił, inwestycja może kosztować nawet ponad 30 mld zł.
Jednym z argumentów przemawiających za budową Centralnego Portu Lotniczego jest to, że warszawskie Lotnisko Chopina - największy port w kraju, obsługujący ok. 38 proc. ruchu pasażerskiego w Polsce - zaczyna być bliski wyczerpania swojej przepustowości.
Stołeczny port w 2016 roku obsłużył 12,8 mln pasażerów, a w tym roku - według szacunków - ma to być 14 mln. Przez pierwsze osiem miesięcy br. port obsłużył 10,4 mln pasażerów - to o 24 proc. więcej, niż w analogicznym okresie 2016 roku. Niektórzy eksperci twierdzą, że przepustowość Lotniska Chopina to 20 mln osób rocznie.
Z danych Urzędu Lotnictwa Cywilnego wynika, że polskie porty lotnicze w ubiegłym roku obsłużyły blisko 34 mln pasażerów - o 12 proc. więcej niż w 2015 r. Według prognoz, w roku 2030 będzie to 60 mln podróżnych.
