Zaskoczenie na parkingach Biedronki. Firma tłumaczy się klientom

• Klientów Biedronki nawet z dnia na dzień potrafi zaskoczyć postawienie pod sklepem na parkingu stacji ładowania pojazdów.
• Biedronka przedsięwzięcie realizuje wraz z firmą Powerdot, która odpowiada za techniczną stronę przedsięwzięcia.
• Plany rozwoju sieci stacji ładowania zakładają, że do końca 2024 roku będzie 600 punktów na parkingach.

Na początku 2024 roku Biedronka ogłosiła, że we współpracy z Powerdot postawiła już 214 stacji ładowania pod 56 sklepami w całej Polsce. Liczba urządzeń na parkingach systematycznie rośnie. Do końca 2024 roku stanąć ma 600 ładowarek na parkingach dyskontów w całej Polsce, co trzykrotnie zwiększy istniejącą w Polsce infrastrukturę szybkiego ładowania pojazdów o mocy przekraczającej 100 kW.

Biedronka współpracę z firmą Powerdot ogłosiła już w 2023 roku. Od tamtego czasu na parkingach dyskontera zdążyło się już zaroić od stacji ładowania pojazdów. Każda z nich operuje mocą 120 kW. Biedronka przyznała, że jej celem jest takie rozmieszczenie urządzeń, by możliwe było poruszanie się po kraju z wykorzystaniem wyłącznie ładowarek z jej parkingów.

Dlatego też kolejne stacje ładowania pojazdów pojawiają się nie tylko na parkingach sklepów w dużych miastach, ale i na prowincji. Pojawiły się więc pytania o zasadność ustawiania urządzeń do ładowania aut elektrycznych w gminach, gdzie nikt nie ma auta elektrycznego. Sens takiego działania tłumaczył dyrektor generalny Powerdot w Polsce, Grigoriy Grigoriev.

- Sklepy Biedronki w małych miejscowościach pełnią rolę lokalnego centrum życia. Stawiając stacje ładowania w takich punktach, udostępniamy mieszkańcom nowoczesne usługi, a tym samym zachęcamy ich, aby spróbowali jazdy autem elektrycznym. Jako Powerdot wspieramy w ten sposób rozwój zrównoważonego transportu, co jest misją naszej firmy realizowaną w całej Europie - podkreślił Grigoriev. Poniższa mapka pokazuje lokalizację parkingów Biedronki, gdzie już są ładowarki lub niebawem będą.

Biedronka i Powerdot chcą razem doprowadzić do powstania największego systemu ładowania aut prądem stałym w Polsce. Za użycie stacji ładowania pojazdów będzie można zapłacić kartą w miejscu ładowania, a do zapłaty nie trzeba żadnego zewnętrznego oprogramowania czy aplikacji. Skorzystać ze stacji można za pomocą trzech złączy:

• CCS,
• ChaDemo,
• Type 2.

Dyrektor Powerdot w Polsce wskazuje, że prace nad rozbudową sieci stacji ładowania idą bardzo prężnie, ponieważ stawiane jest średnio jedno urządzenie dziennie. Jak przyznaje jednak Grigoriev, łatwiej stawia się takie punkty w mniejszych miejscowościach, ponieważ konkurencja o dostęp do infrastruktury energetycznej mniejsza. Zazwyczaj w większych miejscowościach jest problem z deficytem mocy, co wydłuża procedury lub też wymaga prowadzenia okablowania na dużych dystansach, co zwiększa koszt inwestycji.

- Nie zwalniamy tempa budowy szybkich stacji ładowania aut elektrycznych przy sklepach sieci Biedronka. Każdego dnia stawiamy co najmniej jedną nową stację i takie tempo chcemy utrzymać w kolejnych miesiącach - zapewniał jeszcze w styczniu Grigoriev.

Przemysław Terlecki