Rosjanie nie chcą tirów z zagranicy. Opłaty mocno w górę

Jak donosi reporter RMF FM Krzysztof Zasada, te informacje pochodzą wyłącznie z rosyjskich stron internetowych, bo tamtejsza służba celna nie poinformowała międzynarodowych przewoźników o tym, jak zmieniają się przepisy.

Polscy przewoźnicy są zdziwieni, że naszemu reporterowi w ogóle udało się takie informacje uzyskać. Skarżą się, że żadna z firm zrzeszonych w międzynarodowej konwencji TIR nie wie, co będzie się działo na granicy po wprowadzeniu zmian przez rosyjskich celników.

O wszystkim dowiadujemy się z mediów lub z komunikatów na stronach internetowych, a Rosjanie lekceważą wszelkie zapytania - usłyszał nasz reporter w Zrzeszeniu Międzynarodowych Przewoźników Drogowych.

W Jałcie trwa właśnie spotkanie organizacji działających w ramach konwencji TIR. Ustalają wspólny front przeciwko Rosjanom, którzy jednostronną decyzją chcą w praktyce ograniczyć dostęp zagranicznych ciężarówek na swe terytorium.

Krzysztof Zasada

- - - - - -

- Zapowiadane przez Rosję nowe regulacje transportowe są nielegalne - usłyszała w Komisji Europejskiej reporterka RMF FM Katarzyna Szymańska-Borginon. Moskwa zamierza za 10 dni wprowadzić kaucje za towary przewożone ciężarówkami. Uderzy to w polskich przewoźników, którzy obsługują 20 procent przewozów do Rosji.

Bruksela liczy na to, że uda się wywrzeć presję na Rosji i przekonać ją przynajmniej do odłożenia decyzji do końca roku.

Już raz, w sierpniu - dzięki interwencji komisarza Algirdasa Semeti - Rosja opóźniła wejście w życie niekorzystnych przepisów - powiedziała naszej reporterce Emer Traynor, rzeczniczka Komisji.

Przypomniała także, że na zmianach ucierpią również rosyjscy przewoźnicy. Rzeczniczka sugeruje, że w samej Rosji ścierają się w tej sprawie różne lobby. Gdyby Rosja jednak postawiła na swoim, to Bruksela zdecyduje o krokach odwetowych.

Katarzyna Szymańska-Borginon

Biznes INTERIA.PL na Twitterze. Dołącz do nas i czytaj informacje gospodarcze