Spis treści:
- Pierwsze takie pociągi w Polsce. Oto wymagania PKP Intercity
- Dokąd pojedziemy superszybkimi pociągami PKP Intercity?
- Przetarg na superszybkie pociągi dla PKP Intercity. Jaki harmonogram?
Postępowanie ogłoszone przez PKP Intercity obejmuje zakup 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych - w podstawowym wariancie - wraz z ich utrzymaniem oraz zaprojektowaniem i budową zaplecza technicznego.
Pierwsze takie pociągi w Polsce. Oto wymagania PKP Intercity
Jak podaje spółka, kluczowe założenia techniczne dla składów to:
- prędkość maksymalna wynosząca co najmniej 320 km/h;
- długość pociągu ok. 200 m;
- homologacje - minimum na rynki polski, niemiecki, czeski i austriacki
Układ klas ma obejmować zarówno klasę 1, jak i klasę 2. Pociągi mają być wyposażone w część gastronomiczną/restauracyjną, posiadać udogodnienia dla rodzin z dziećmi i miejsca dla osób z niepełnosprawnościami. Dodatkowe rozwiązania funkcjonalne i w zakresie komfortu będą przedmiotem rozmów na etapie dialogu konkurencyjnego.
Rozpisanie przetargu zostało ogłoszone na konferencji prasowej we wtorek 30 grudnia. "Narodowy przewoźnik PKP Intercity ogłasza przetarg na zakup pierwszych w Polsce high speedów (...). Planujemy kupić high speedy, które będą jeździły po polskich torach z prędkością między 320 a 350 kilometrów na godzinę" - powiedział obecny na konferencji minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Dokąd pojedziemy superszybkimi pociągami PKP Intercity?
Szef MI podkreślił, że w pierwszej kolejności nowe pociągi będą jeździły między Warszawą, Portem Polska a Łodzią; potem mają kursować do Wrocławia i Poznania.
Jak podało PKP Intercity w serwisie X, na trasie Warszawa-Łódź-linia Y-Wrocław superszybkie pociągi mają kursować co godzinę. Na trasie Warszawa-Łódź-linia Y-Poznań-Szczecin częstotliwość kursowania nowych składów wyniesie 2 godziny. Kursy na trasie Warszawa-Łódź-linia Y-Poznań-Berlin również będą realizowane co 2 godziny.
Jeśli PKP Intercity zrealizuje prawo opcji i zamówi dodatkowe 35 składów, będzie można zwiększyć częstotliwość połączeń i wydłużyć relację części z nich o odcinki Wrocław-Praga i Wrocław-Lipsk - deklaruje przewoźnik.
W przyszłości niewykluczone jest wykorzystanie superszybkiego taboru na linii nr 5, to jest Warszawa-Płock-Grudziądz-Gdańsk-Gdynia, a także realizacja dalszych połączeń międzynarodowych - do Francji i krajów Beneluksu.
Przetarg na superszybkie pociągi dla PKP Intercity. Jaki harmonogram?
Do końca kwietnia 2026 r. podmioty zainteresowane wzięciem udziału w przetargu mogą składać wnioski o dopuszczenie ich do udziału w postępowaniu. Czas na składanie ofert obejmie ok. 5 miesięcy - od grudnia 2026 r. do maja 2027 r. Planowane rozstrzygnięcie przetargu to lipiec 2027 r.
PKP Intercity przewiduje, że dostawa dwóch pierwszych pociągów nastąpi w terminie do 60 miesięcy od dnia zawarcia umowy. Dostawa wszystkich 20 w ramach zamówienia podstawowego ma potrwać najwyżej 84 miesięcy, a dostawa wszystkich składów wraz z prawem opcji - do 110 miesięcy od dnia zawarcia umowy. Usługi utrzymania mają być świadczone przez okres 30 lat.
