Terminal kontenerowy w Świnoujściu. Zaskarżenie niemieckiej organizacji "nie zostało uwzględnione"

W lipcu 2024 r. w Sejmie wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka przekazał, że resort ma w planach inwestycję w terminal kontenerowy w Świnoujściu. Rozpoczęta przez poprzedni rząd inwestycja ma pochłonąć ponad 10 mld zł. 

Wiadomo, co dalej z terminalem kontenerowym w Świnoujściu. "Zaskarżenie przygotowane przez m.in. niemiecką organizację pozarządową nie zostało uwzględnione i uzyskaliśmy ostateczną decyzję środowiskową. Kolejny bardzo ważny krok w realizacji inwestycji wykonany" - czytamy w poście opublikowanym na platformie X. 

"Przypomnę, że planowane zakończenie budowy to przełom 2028/2029 roku. Gdy terminal zostanie oddany do użytku będzie obsługiwać największe kontenerowce świata. Przed nami wielki impuls dla gospodarki, ale także wzmocnienie szeroko rozumianego bezpieczeństwa kraju" - dodał wiceszef Ministerstwa Infrastruktury.

Jak informował serwis Deutsche Welle, niemieccy ekolodzy złożyli odwołanie od wydanej dla inwestycji decyzji środowiskowej. Organizacja Bürgerinitiative Lebensraum Vorpommern (BLV) podała, że w listopadzie (2023 r. - red) złożyła skargę do Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska, kwestionując prawidłowość decyzji polskiego urzędu - czytamy na stronie portalu Deutsche Welle. Ekolodzy twierdzili, że organy środowiskowe w Polsce nie uwzględniły wpływu inwestycji na morze oraz jego obszary chronione. 

"Polskie i niemieckie obszary Natura 2000 od strony morza i lądu nie zostały w ogóle uwzględnione w tej analizie" - powiedział w grudniu 2023 r. w rozmowie z Deutsche Welle prezes stowarzyszenia BLV Rainer Sauerwein. "Nie uwzględniono na przykład wpływu na Morze Bałtyckie i jego obszary chronione. Zabrakło zastosowania europejskich standardów, takich jak scoping, dla określenia zakresu projektu oraz nie dano niemieckim organizacjom ekologicznym możliwości zabrania głosu w trakcie polsko-niemieckich konsultacji" - dodał rozmówca serwisu.

Głębokowodny Terminal Kontenerowy w Świnoujściu jest jednym z kluczowych projektów inwestycyjnych w sektorze morskim w Polsce. Odpowiada za niego Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA. Terminal zostanie zaprojektowany, zbudowany i sfinansowany przez inwestora wybranego w wyniku prowadzonego postępowania przetargowego. Realizacja projektu zakładana jest w okresie 2023-2028 - informował w lutym 2024 r. Arkadiusz Marchewka na Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. 

Terminal ma powstać na wschód od falochronu terminala LNG, na zalądowionym obszarze Zatoki Pomorskiej. Będzie to terminal głębokowodny, zdolny do przyjęcia i obsługi największych kontenerowców oceanicznych wchodzących na Morze Bałtyckie. Będzie posiadał bardzo dogodny system połączeń z przedpolem i zapleczem. Terminal zlokalizowany w porcie zewnętrznym będzie dostępny bezpośrednio po dotarciu do Świnoujścia - podano w skróconej informacji o pracach komisji.