Izera wciąż bez prezesa, to poważny problem. "Chińczycy mogą się rozmyślić"

Piotr Zaremba, który kierował spółką EMP przez sześć lat za rządów Zjednoczonej Prawicy, został odwołany ze stanowiska w kwietniu br. "Zostawiam projekt dojrzały, z zakończonymi wszystkimi pracami przygotowawczymi - gotowy do wdrożenia" - pisał w mediach społecznościowych.

Nowy prezes miał zostać wybrany niebawem, w konkursie - i kontynuować rozpoczęte prace, bo akurat projektu polskiego elektryka rząd Donalda Tuska nie skreślił całkowicie, mając na uwadze rosnące wyzwania i potrzeby związane z transformacją w kierunku e-mobilności.

Jak przypomina "DGP", "w ciągu ostatnich kilkunastu tygodni doszło do dwóch prób wyłonienia nowego prezesa" w EMP. Pierwszy konkurs na najważniejsze stanowisko w firmie wygrał Piotr Regulski, były prezes RUCH-u. Ale już po niecałym miesiącu został odwołany. O powodach nigdy nie mówiło się oficjalnie, ale osoba znająca kulisy sprawy przekazała "DGP", że dla nowego ministra aktywów państwowych Jakuba Jaworowskiego, który sprawuje pieczę nad Izerą, kluczowe okazały się kompetencje, a właściwie ich brak. 

- Regulski nigdy nie powinien był zostać wybrany, bo nie miał żadnego doświadczenia. Na szczęście ten błąd został szybko naprawiony - przekazał dziennikowi anonimowy rozmówca.

Początkiem czerwca rozpisano drugi konkurs na prezesa EMP. Ale 1 lipca rada nadzorcza spółki zdecydowała, że kończy postępowanie kwalifikacyjne bez rozstrzygnięcia, kto stanie na czele zarządu EMP. "Spółka nie komentuje decyzji organów nadzorczych ani szczegółów postępowania kwalifikacyjnego" - przekazał "DGP" Paweł Tomaszek, dyrektor EMP ds. komunikacji i relacji zewnętrznych. 

Dziennik dowiedział się jednak nieoficjalnie, że w konkursie nie wpłynęły podania od kandydatów mających dostateczne kwalifikacje. - Nie było nikogo przekonującego - tłumaczy jeden z rozmówców gazety. 

Wiadomo, że w ciągu kolejnych tygodni ma zostać ogłoszony trzeci konkurs. Obecnie spółką zarządza delegowany do pełnienia tej funkcji członek rady nadzorczej EMP Paweł Poneta, który jest też prezesem spółki-córki państwowego giganta energetycznego Tauronu, Tauron Inwestycje.

Tymczasem brak prezesa to niejedyna niewiadoma, która może zaważyć na dalszych losach Izery. Wciąż nie wiadomo, co będzie z planowaną współpracą EMP z chińską firmą Geely, która miała wesprzeć produkcję Izery przez dostarczanie platform do polskich e-aut. Osoba znająca kulisy sprawy przekazała "DGP", że minister Jakub Jaworowski rozmawiał z władzami chińskiego koncernu motoryzacyjnego i zyskał trochę czasu, ale Chińczycy zapewne nie będą czekać w nieskończoność. Przypomnijmy, że w lutym Geely napisało list do premiera Donalda Tuska, kusząc inwestycjami w Polsce w zamian za nierezygnowanie przez polski rząd z projektu Izera.

Kolejna kwestia, również wpływająca na to, że potencjalny zagraniczny partner może wycofać się ze współpracy, to finansowanie. Jak przypomina "DGP", właścicielsko spółkę EMP nadzoruje MAP, ale już w kwestii podziału środków z KPO, które mają wesprzeć rozwój e-mobilności w Polsce, decyzje podejmuje resort funduszy i polityki regionalnej, a także resort środowiska i klimatu. Od przekazania środków zależy zaś budowa fabryki i samo rozpoczęcie produkcji. MAP przekazało "DGP", że "kwestie związane z harmonogramem, wielkością planowanej produkcji oraz jej rodzajem pozostają w gestii zarządu spółki EMP". Problem w tym, że zarząd nie ma prezesa.

Eksperci są coraz bardziej sceptyczni wobec dalszych losów Izery. - Gdy pomysł powstał, to z czasem nabrał tempa, ale potem utknęliśmy i teraz mamy duże opóźnienie - powiedział "DGP" Wojciech Drzewiecki, prezes instytutu Samar. Jak dodał, obawia się, że projekt pozostanie "tylko na papierze".

Zdaniem Drzewieckiego, projekt Izera powinien być kierowany przez apolitycznego lidera, a Geely powinno dostać jasny sygnał, że Polsce zależy na współpracy, tym bardziej, że wartość tej współpracy jest wymierna i duża. - Czas już się skończył, biznes nie znosi czekania i Chińczycy mogą się rozmyślić. 

Inny, chcący zachować anonimowość ekspert z branży motoryzacyjnej, zauważa, że w obliczu braku rozstrzygnięć w kluczowych dla EMP kwestiach Chińczycy mają pełne prawo oceniać ryzyko niepowodzenia projektu Izera jako wysokie. - Mając alternatywne zaproszenia do współpracy z Włoch czy Węgier, na ich miejscu zastanawiałbym się nad zmianą partnera - powiedział ekspert.