Maciej Lasek

Maciej Lasek urodził się 15 czerwca 1967 roku w Warszawie gdzie ukończył studia na Wydziale Mechanicznym Energetyki i Lotnictwa Politechniki Warszawskiej, zdobywając tytuł magistra inżyniera lotnictwa. 

Już od młodych lat pasjonował się lotnictwem, co skłoniło go do wyboru ścieżki zawodowej związanej z tą dziedziną. 

Po ukończeniu studiów kontynuował edukację na studiach doktoranckich, uzyskując stopień doktora nauk technicznych. 

Po ukończeniu studiów, Maciej Lasek rozpoczął karierę naukową i techniczną. Pracował jako wykładowca na Politechnice Warszawskiej, gdzie prowadził badania naukowe w dziedzinie mechaniki lotniczej i bezpieczeństwa lotniczego. 

Jego prace naukowe koncentrowały się na analizie wypadków lotniczych oraz metodach poprawy bezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym. 

Od 1992 do 2002 był pracownikiem Instytutu Lotnictwa. W 2002 roku Maciej Lasek dołączył do Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych (PKBWL), a w 2012 roku objął stanowisko przewodniczącego tej organizacji. 

Jako lider PKBWL, Lasek odegrał istotną rolę w analizie i badaniu najważniejszych katastrof lotniczych w Polsce, w tym katastrofy smoleńskiej z 10 kwietnia 2010 roku. 

W trakcie swojej kariery Lasek kierował zespołem ekspertów, który badał przyczyny katastrofy smoleńskiej. Jego praca obejmowała szczegółową analizę dowodów, rekonstrukcję zdarzeń oraz współpracę z międzynarodowymi specjalistami. 

Wyniki tych badań były kluczowe dla zrozumienia przyczyn tragedii oraz wprowadzenia poprawy w procedurach bezpieczeństwa lotniczego. 

Pod jego przewodnictwem PKBWL wprowadziła liczne rekomendacje mające na celu podniesienie standardów bezpieczeństwa w polskim lotnictwie cywilnym. 

Działania te obejmowały m.in. wprowadzenie nowych procedur szkoleniowych dla pilotów oraz modernizację infrastruktury lotniczej, co znacząco wpłynęło na poprawę ogólnego poziomu bezpieczeństwa w lotnictwie. 

Lasek również aktywnie współpracował z międzynarodowymi organizacjami zajmującymi się bezpieczeństwem lotniczym, takimi jak Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego (ICAO) oraz Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA). 

Dzięki jego zaangażowaniu, standardy bezpieczeństwa lotniczego w Polsce zostały podniesione do poziomu międzynarodowego, co przyczyniło się do zwiększenia bezpieczeństwa w lotnictwie na całym świecie. 

Maciej Lasek zaangażował się również w działalność polityczną. W 2015 roku kandydował do Sejmu z ramienia Platformy Obywatelskiej, a w 2019 roku uzyskał mandat posła na Sejm RP IX kadencji. 

Jego działalność polityczna skupia się głównie na zagadnieniach związanych z transportem, infrastrukturą oraz bezpieczeństwem. 

W ramach swojej pracy poselskiej, Lasek kładzie duży nacisk na rozwój infrastruktury lotniczej w Polsce. Promuje inwestycje, które mają na celu modernizację lotnisk, podniesienie jakości usług lotniczych oraz zwiększenie dostępności transportu lotniczego dla mieszkańców różnych regionów kraju. Jego działania mają na celu uczynienie transportu lotniczego bardziej nowoczesnym i efektywnym. 
 
Maciej Lasek aktywnie działa na rzecz poprawy bezpieczeństwa w transporcie, obejmując swoim zainteresowaniem nie tylko lotnictwo, ale również transport drogowy i kolejowy. Wprowadza inicjatywy legislacyjne mające na celu podniesienie standardów bezpieczeństwa oraz ochronę pasażerów, co ma na celu zmniejszenie liczby wypadków i poprawę ogólnego poziomu bezpieczeństwa na polskich drogach i torach kolejowych. 

Jako ekspert w dziedzinie bezpieczeństwa, Lasek promuje również edukację i szkolenia dla pracowników sektora transportowego. Wspiera programy szkoleniowe dla pilotów, kontrolerów ruchu lotniczego oraz innych specjalistów, które mają na celu podniesienie kwalifikacji i wiedzy zawodowej. 

Jego działania w tym zakresie mają na celu zapewnienie, że polscy specjaliści w dziedzinie transportu są dobrze przygotowani do wykonywania swoich obowiązków zgodnie z najwyższymi standardami. 

W wyborach w 2023 z powodzeniem ubiegał się o poselską reelekcję (z wynikiem 20 565 głosów). W grudniu tego samego roku został pełnomocnikiem rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego, objął również stanowisko sekretarza stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej. 

W lipcu 2024 przeszedł na tożsame stanowisko w Ministerstwie Infrastruktury.